Tesla ໄດ້ປະກາດການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານຂອງມັນທີ່ໃຊ້ໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນວັນທີ 11 ເດືອນພະຈິກ, 2022, ແລະຊື່ວ່າມັນ nacs.
ອີງຕາມເວບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Tesla, ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງ NACs ມີການໃຊ້ງານຂອງ 20 ຕື້ແລະການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເປັນຕົວໂຕ້ແຍ້ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອ ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍມັນ, ເນື່ອງຈາກເຮືອບິນທົ່ວໂລກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Tesla, ມີ 60% ສະຖານີສາກໄຟໂດຍໃຊ້ Nacs Charging Statements All CCS ລວມເຂົ້າກັນ.
ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ຂາຍແລະສາກໄຟທີ່ສ້າງໂດຍ Tesla ໃນອາເມລິກາເຫນືອໃຊ້ການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານຂອງ NAs. ໃນປະເທດຈີນ, GB / T 20234-2015 ສະບັບຂອງອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້, ແລະໃນຢູໂຣບ, ອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານ CCS2 ແມ່ນໃຊ້. ປະຈຸບັນ Tesla ກໍາລັງສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດອາເມລິກາເຫນືອ.
1,ທໍາອິດໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຂະຫນາດ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ Tesla, ຂະຫນາດຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງ NACs ແມ່ນນ້ອຍກ່ວາຂອງ CCS. ທ່ານສາມາດເບິ່ງການປຽບທຽບຂະຫນາດຕໍ່ໄປນີ້.
ໂດຍຜ່ານການສົມທຽບຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການສາກໄຟຂອງ Tesla Nacs ແມ່ນນ້ອຍກ່ວາຂອງ CCS, ແລະແນ່ນອນວ່ານ້ໍາຫນັກຈະເບົາກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຜ່າຕັດສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດັກຍິງ, ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະດີຂື້ນ.
2,ການສາກໄຟແຜນວາດແລະສື່ສານລະບົບລະບົບ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ Tesla, ແຜນວາດຂອງລະບົບຂອງ NACs ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້;
ວົງຈອນການໂຕ້ຕອບຂອງ nacs ແມ່ນຄືກັນກັບ CCS. ສໍາລັບການຄວບຄຸມດ້ານເທິງຂອງກະດານແລະຫນ່ວຍກວດກາ (ORC ຫຼື BMS) ທີ່ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານ CCS, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບໃຫມ່ແລະຈັດວາງມັນໃຫ້ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການສົ່ງເສີມການຄ້າຂອງ nacs.
ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການສື່ສານ, ແລະມັນເຂົ້າກັນໄດ້ເຕັມທີ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ IEC 15118.
3,ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າໄຟຟ້າ nacs ac ແລະ DC
Tesla ຍັງໄດ້ປະກາດຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຂອງເຕົ້າຮັບ NACs AC ແລະ DC SOCETE. ພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:
ເຖິງແມ່ນວ່າAC ແລະ DCແຮງດັນທີ່ສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ 500V ໃນສະເພາະ, ມັນສາມາດຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ເຖິງ 1000V ຕໍ່ແຮງດັນ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ 800V ໃນລະບົບປະຈຸບັນ. ອີງຕາມ Tesla, ລະບົບ 800V ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແບບລົດບັນທຸກເຊັ່ນ cybertruck.
4,ນິຍາມການໂຕ້ຕອບ
ນິຍາມການໂຕ້ຕອບຂອງ NACs ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
nacs ແມ່ນຊັອກເກັດ AC ແລະ DC ແບບປະສົມປະສານ, ໃນຂະນະທີ່CCS1 ແລະ CCS2ມີເຕົ້າສຽບ AC ແລະ DC. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຂະຫນາດໂດຍລວມແມ່ນໃຫຍ່ກ່ວາ nacs. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, NACs ຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຕະຫຼາດກັບພະລັງງານສາມໄລຍະ, ເຊັ່ນ: ເອີຣົບແລະຈີນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີພະລັງສາມໄລຍະເຊັ່ນເອີຣົບແລະຈີນ, NACs ແມ່ນຍາກທີ່ຈະສະຫມັກ.
ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງ Tesla ມີຂໍ້ດີ, ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ, ມັນກໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນ, ການແບ່ງປັນ AC ແລະ DC ແມ່ນມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບຕະຫຼາດບາງຢ່າງ, ແລະການໂຕ້ຕອບສາກໄຟຂອງ Tesla ແມ່ນບໍ່ມີໃຜຕັດສິນ. ຈາກຈຸດສ່ວນຕົວຂອງການເບິ່ງ, ການສົ່ງເສີມແມງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ແຕ່ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Tesla ແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ຈາກຊື່.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເປີດເຜີຍຂອງ Tesla ຂອງສິດທິບັດການໂຕ້ຕອບຂອງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີຕາມທໍາມະຊາດກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາຫຼືການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະການຮຽນຮູ້ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການພັດທະນາ, ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ເວລາໄປສະນີ: Nov-292-2023