ປີ 2022, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຈະບັນລຸ 3,32 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ລື່ນກາຍເຢຍລະມັນທີ່ຈະກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມພາສີທົ່ວໄປຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ, ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີນີ້, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນປະມານ 1,07 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 58,1% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ແລະກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.
ປີກາຍນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 679,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,2 ເທົ່າຂອງປີກາຍ, ແລະການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຕ່າງປະເທດສາກໄຟສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ.ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈກັນວ່າ ເຄື່ອງຈັກສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ມີອັດຕາການປ່ຽນແປງສູງສຸດໃນເວທີການຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມແດນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ໃນປີ 2022, ຄວາມຕ້ອງການປ້ຳສາກຢູ່ຕ່າງປະເທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 245%;ໃນເດືອນມີນາປີດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຊື້ພາສາຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 218%.
"ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2022, ການສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດຂອງ piles ສາກໄຟໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເທື່ອລະກ້າວ.ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເປັນມາຂອງການນຳໃຊ້ຫຼາຍນະໂຍບາຍຈາກເອີລົບ ແລະ ອາເມລິກາ ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ.”Su Xin, ປະທານແລະ CEO ຂອງ Energy Times, ກ່າວໃນການສໍາພາດກັບນັກຂ່າວ.
Tong Zongqi, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງສາຂາການສາກໄຟແລະ Swap ຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນແລະຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງພັນທະມິດສົ່ງເສີມໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈີນ, ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນມີສອງວິທີສໍາລັບບໍລິສັດການສາກໄຟເພື່ອ "ໄປທົ່ວໂລກ. ”.ອັນໜຶ່ງແມ່ນການນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍແມ່ຄ້າຕ່າງປະເທດ ຫຼື ຊັບພະຍາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສົ່ງອອກດ້ວຍຕົນເອງ;
ໃນທົ່ວໂລກ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫຼາຍປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດຍຸດທະສາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.ນະໂຍບາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ອອກໂດຍເອີຣົບແລະສະຫະລັດແມ່ນຈະແຈ້ງແລະໃນທາງບວກ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງ "ກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ທໍາອິດ" ໃນການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ຕາມທັດສະນະຂອງທ່ານ Su Xin, ໃນ 3 ຫາ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງໂລກຄາດວ່າຈະສຳເລັດ.ໃນໄລຍະເວລານີ້, ຕະຫຼາດຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະຖຽນລະພາບແລະຢູ່ໃນຂະຫນາດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການພັດທະນາ.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າໃນເວທີ Amazon, ມີບໍລິສັດຈີນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຄວາມສຸກກັບໂບນັດອອນໄລນ໌ຂອງ "ໄປທົ່ວໂລກ", ແລະບໍລິສັດ Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "Coens") ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດໃນເວທີ Amazon ໃນປີ 2017, Cohens ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ "ໄປຕ່າງປະເທດ", ກາຍເປັນບໍລິສັດທໍ່ສາກໄຟທໍາອິດໃນປະເທດຈີນແລະສີ່ອັນດັບທໍາອິດໃນໂລກທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານໄຟຟ້າເອີຣົບສາມ.ໃນສາຍຕາຂອງອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນ, ຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດຈີນສາມາດອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງເພື່ອສ້າງຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງອອນໄລນ໌.
ລະດັບຂອງ "ການມີສ່ວນຮ່ວມ" ໃນຕະຫຼາດ pile charging ພາຍໃນປະເທດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນສໍາລັບທຸກຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາ.ດ້ວຍທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ການຊອກຫາຕະຫຼາດຢູ່ຕ່າງປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຍຸດທະສາດຂອງຕະຫຼາດ “ມະຫາສະໝຸດສີຟ້າ” ໃນທົ່ວໂລກຂອງ Nuggets ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນວິທີການສ້າງ “ເສັ້ນທາງທີ່ນອງເລືອດ” ຈາກການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດພາຍໃນອີກດ້ວຍ.Sun Yuqi, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Shenzhen ABB ໄດ້ເຮັດວຽກໃນພາກສະຫນາມຂອງການສາກໄຟສໍາລັບ 8 ປີ.ລາວໄດ້ເຫັນບໍລິສັດປະເພດຕ່າງໆ "ອອກຈາກວົງການ" ໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ, ຈົນກ່ວາພວກເຂົາຂະຫຍາຍ "ສະຫນາມຮົບ" ຂອງພວກເຂົາໄປຕ່າງປະເທດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງວິສາຫະກິດ pile ສາກໄຟພາຍໃນປະເທດ "ອອກໄປ" ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນທັດສະນະຂອງ Zhang Sainan, ຜູ້ອໍານວຍການບັນຊີສໍາຄັນຂອງການເປີດຮ້ານທົ່ວໂລກຂອງ Amazon, ປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດໂລກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ "ເງິນປັນຜົນ" ຂອງປະຊາກອນແລະພອນສະຫວັນ."ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງລະດັບສູງແລະກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນບໍລິສັດຈີນຜະລິດຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນໍາໃນລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ໃນຂົງເຂດການສາກໄຟ, ພວກເຮົາຢູ່ໄກກວ່າອຸດສາຫະກໍາໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ, ຄຽງຄູ່ກັບພື້ນຖານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊັ້ນນໍາແລະທີມງານວິສະວະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາສາມາດສໍາເລັດການລົງຈອດຂອງຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະໃຫ້ບໍລິການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ."ລາວເວົ້າວ່າ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ, ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນກໍ່ເປັນມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາ.“ບາງຄັ້ງ, ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງເອີຣົບໄດ້ສົນທະນາກັບພວກເຮົາແລະຖາມກ່ຽວກັບລາຄາຂອງແຜ່ນສາກໄຟ DC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ພວກເຮົາຕອບແບບຕະຫຼົກເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຕາບໃດທີ່ສັນຍາລັກເງິນເອີໂຣຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ RMB, ຄໍາຕອບແມ່ນ.ທຸກໆຄົນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນໃຫຍ່ປານໃດ.”Sun Yuqi ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວວ່າລາຄາຕະຫຼາດຂອງເສົາສາກໄຟ ACໃນສະຫະລັດແມ່ນ 700-2,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະໃນປະເທດຈີນແມ່ນ 2,000-3,000 ຢວນ.“ຕະຫຼາດພາຍໃນແມ່ນ “ປະລິມານ” ຫຼາຍ ແລະ ຍາກທີ່ຈະຫາເງິນໄດ້.ທຸກຄົນສາມາດໄປຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດເພື່ອຫາກຳໄລສູງ.”ແຫຼ່ງອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ປະສົງອອກຊື່ເປີດເຜີຍຕໍ່ນັກຂ່າວວ່າ ການຫຼີກລ່ຽງການແຂ່ງຂັນພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການໄປຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນເປັນທາງອອກສໍາລັບການພັດທະນາບໍລິສັດທໍ່ສາກໄຟພາຍໃນປະເທດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ສາມາດຖືກຄາດຄະເນໄດ້.ໃນທັດສະນະຂອງການທ້າທາຍທີ່ບັນດາບໍລິສັດເກັບກູ້ຈະພົບປະກັບເມື່ອເຂົາເຈົ້າ “ໄປທະເລ”, ທ່ານ Tong Zongqi ເຊື່ອວ່າ ສິ່ງທຳອິດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານພູມສາດ, ແລະ ບັນດາບໍລິສັດຕ້ອງສຸມໃສ່ບັນຫານີ້.
ຈາກທັດສະນະໄລຍະຍາວ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍາກແຕ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບສາກໄຟບໍລິສັດທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂລກ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະນີ້, ຫຼາຍບໍລິສັດຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງນະໂຍບາຍ ແລະ ລະບຽບການຢູ່ເອີລົບ, ອາເມລິກາ ແລະ ບັນດາປະເທດແລະພາກພື້ນ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ສະເຫນີວ່າທຸກທໍ່ສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ "ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານ" ຂອງປະເທດຕ້ອງຖືກຜະລິດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງແກະຫຼືເຄື່ອງສາກເຫຼັກຫຼືເຮືອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດ. ຍັງຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແລະຂໍ້ກໍານົດນີ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທັນທີ.ມີລາຍງານວ່າຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຢ່າງໜ້ອຍ 55% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟອົງປະກອບຂອງເສົາຈະຕ້ອງມາຈາກສະຫະລັດ.
ພວກເຮົາສາມາດຍຶດເອົາ "ໄລຍະເວລາປ່ອງຢ້ຽມ" ທີ່ສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນ 3 ຫາ 5 ປີຂ້າງຫນ້າໄດ້ແນວໃດ?Su Xin ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີທັດສະນະທົ່ວໂລກຈາກຂັ້ນຕອນຕົ້ນ.ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຕະຫຼາດຢູ່ຕ່າງປະເທດສາມາດໃຫ້ກຳໄລລວມມີຄຸນນະພາບສູງ.ບໍລິສັດແຜ່ນສາກຂອງຈີນມີຄວາມສາມາດຜະລິດແລະຄວາມສາມາດປາດສະຈາກຕະຫຼາດໂລກ.ບໍ່ວ່າເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງເປີດຮູບແບບແລະເບິ່ງໂລກ.”
ເວລາປະກາດ: 24-07-2023