ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນໂຄງການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນໃນຫຼາຍປະເທດ

ອີງຕາມລາຍງານ, ສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໂດຍກົງຈາກຫຼັງຄາເຮືອນສາມາດສະໜອງວິທີການສີຂຽວໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ການລວມກັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ລະບົບຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເປັນໄປໄດ້. ປັດຈຸບັນ KfW ກຳລັງໃຫ້ເງິນອຸດໜູນສູງເຖິງ 10,200 ເອີໂຣ ສຳລັບການຊື້ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍມີເງິນອຸດໜູນທັງໝົດບໍ່ເກີນ 500 ລ້ານເອີໂຣ. ຖ້າຈ່າຍເງິນອຸດໜູນສູງສຸດ, ປະມານ 50,000ລົດໄຟຟ້າເຈົ້າຂອງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ.

ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ສະໝັກຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້. ທຳອິດ, ມັນຕ້ອງເປັນເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ; ຄອນໂດ, ເຮືອນພັກຜ່ອນ ແລະ ອາຄານໃໝ່ທີ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບ. ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼື ຢ່າງໜ້ອຍກໍຕ້ອງສັ່ງຊື້. ລົດໄຮບຣິດ ແລະ ລົດຂອງບໍລິສັດ ແລະ ລົດທຸລະກິດກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍການອຸດໜູນນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຳນວນເງິນອຸດໜູນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດຂອງການຕິດຕັ້ງ.

ທ່ານ Thomas Grigoleit ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານຢູ່ທີ່ອົງການການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນລັດຖະບານກາງເຢຍລະມັນ ກ່າວວ່າ ໂຄງການອຸດໜູນການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບໃໝ່ນີ້ສອດຄ່ອງກັບປະເພນີການສະໜອງທຶນທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ຍືນຍົງຂອງ KfW ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ອົງການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານກາງເຢຍລະມັນ ແມ່ນອົງການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ການລົງທຶນພາຍໃນຂອງລັດຖະບານກາງເຢຍລະມັນ. ອົງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນແກ່ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເຢຍລະມັນໃຫ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດວ່າຈະເປີດຕົວແຜນການຈູງໃຈຈຳນວນ 110 ຕື້ເອີໂຣ, ເຊິ່ງກ່ອນອື່ນໝົດຈະສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເຢຍລະມັນ. 110 ຕື້ເອີໂຣຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສົ່ງເສີມການທັນສະໄໝຂອງອຸດສາຫະກຳເຢຍລະມັນ ແລະ ການປົກປ້ອງສະພາບອາກາດ, ລວມທັງການເລັ່ງການລົງທຶນໃນຂົງເຂດຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ພະລັງງານທົດແທນ. ເຢຍລະມັນຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນຂົງເຂດພະລັງງານໃໝ່. ຈຳນວນລົດຍົນໄຟຟ້າໃນເຢຍລະມັນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 15 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2030, ແລະ ຈຳນວນສະຖານີສາກໄຟທີ່ສະໜັບສະໜູນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1 ລ້ານແຫ່ງ.

ນິວຊີແລນວາງແຜນໃຊ້ຈ່າຍ 257 ລ້ານໂດລາເພື່ອສ້າງເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 10,000 ໜ່ວຍ

ພັກຊາດນິວຊີແລນຈະເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິໂດຍການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ປະເທດຕ້ອງການສຳລັບອະນາຄົດ.ກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະເປັນໂຄງການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການຂອງພັກຊາດໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອສ້າງເສດຖະກິດຄືນໃໝ່.

ຂັບເຄື່ອນໂດຍນະໂຍບາຍການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ຈຳນວນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນນິວຊີແລນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນສາກໄຟສະໜັບສະໜູນຈະສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າ. ຜູ້ຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ຂາຍເສົາສາກໄຟຈະສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕະຫຼາດນີ້.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນະໂຍບາຍການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ຈຳນວນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນນິວຊີແລນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນສາກໄຟສະໜັບສະໜູນຈະສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າ. ຜູ້ຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ແລະກອງສາກໄຟຜູ້ຂາຍຈະສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕະຫຼາດນີ້.

ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບເສົາສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 500,000

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອົງການຄົ້ນຄວ້າ Counterpoint, ຍອດຂາຍລົດยนต์ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023. ໃນໄຕມາດທຳອິດ, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນສະຫະລັດໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ, ແຊງໜ້າເຢຍລະມັນ ແລະ ກາຍເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກຮອງຈາກຈີນ. ໃນໄຕມາດທີສອງ, ຍອດຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງກໍ່ເລັ່ງຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ໃນປີ 2022, ລັດຖະບານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນ 5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນການສ້າງເສົາສາກໄຟສາທາລະນະສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສ້າງເສົາສາກໄຟລົດຍົນໄຟຟ້າ 500,000 ໜ່ວຍໃນສະຫະລັດພາຍໃນປີ 2030.

ຄຳສັ່ງຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນ 200%, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບພົກພາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ

ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດເອີຣົບບ່ອນທີ່ມີການຂາດແຄນພະລັງງານ ແລະ ການຈັດສັນພະລັງງານຍ້ອນວິກິດການພະລັງງານ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນເກັບຮັກສາພະລັງງານມືຖື ສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານສຳຮອງໃນພື້ນທີ່ມືຖື, ການຕັ້ງແຄ້ມ ແລະ ບາງສະຖານະການການນຳໃຊ້ໃນເຮືອນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ຂາຍໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ ເຊັ່ນ ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ ແລະ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ກວມເອົາໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຄຳສັ່ງຊື້ທົ່ວໂລກ.