ຄວາມແຕກຕ່າງແລະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການສາກໄຟແລະການສາກໄຟທີ່ວ່ອງໄວ

ເຈົ້າຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຄວນຮູ້ວ່າເມື່ອພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍການສາກໄຟ, ພວກເຮົາສາມາດແຍກຈຸດສາກໄຟໄດ້ວ່າ DC Charge Piles Piles (dc ໄວ charger) ອີງຕາມພະລັງງານສາກໄຟ, ເວລາສາກໄຟແລະປະເພດຂອງຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນໂດຍການສາກໄຟ. Pile) ແລະ AC ສາກໄຟ Pile (Acc ເຄື່ອງຊາດ AC), ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງການສາກໄຟຂອງບໍ? ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສົາໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄວແລະເປັນເສົາການສາກໄຟທີ່ຊ້າ:

ການສາກໄຟໄວຫມາຍເຖິງການສາກໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ມັນໃຊ້ການໂຕ້ຕອບສາກໄຟຂອງ DC Charging Pile ເພື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າໃນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າໄວທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟ. ມັນສາມາດຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ 80% ພາຍໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງທີ່ໄວທີ່ສຸດ.

ການສາກໄຟຊ້າຫມາຍເຖິງ AC ສາກໄຟ. ມັນແມ່ນການໂຕ້ຕອບສາກໄຟຂອງເສົາການສາກໄຟ AC. ພະລັງງານ AC ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນການປ້ອນເຂົ້າໃນພອດໄຟຟ້າຊ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊ້າ, ແລະພະລັງງານແມ່ນປ່ຽນເປັນເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ, ແລະຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການສາກແບັດເຕີຣີ. ຕົວແບບສະເລ່ຍໃຊ້ເວລາ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໄລ່ແບັດເຕີຣີເຕັມ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Piles Fast Charge Piles:

ເວລາອາຊີບແມ່ນສັ້ນ, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຊີວິດຊີວາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າແຮງດັນແບດເຕີລີ່. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງເສົາໄຟຟ້າໄວ:

ການສາກໄຟໄວຈະໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າແລະພະລັງງານໃຫຍ່, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ດີຕໍ່ຊອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟແມ່ນໄວເກີນໄປ, ມັນຈະມີພະລັງງານ virtual. ຮູບແບບການສາກໄຟໄວແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຮູບແບບການສາກໄຟຊ້າ, ແລະອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຢ່າງແຮງ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບດເຕີຣີເລື້ອຍໆ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Piles Charge Slow:

ໄລ່ເອົາແບດເຕີລີ່ອຸປະກອນໃນອັດຕາທີ່ຊ້າລົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນ. ແລະການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຂອງການສາກໄຟຊ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຫນ້ອຍ10 amps,ແລະພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ2.2 KWເຊິ່ງມີຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຫນ້ອຍກ່ວາສາກໄຟໄວ 16 KW. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແລະແບັດເຕີຣີ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຍືດຍາວ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງເສົາການສາກໄຟຊ້າ:

ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອຄິດຄ່າບໍລິການ, ແລະມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອໄລ່ຊອງແບັດເຕີຣີທີ່ເສື່ອມໂຊມໃຫ້ເປັນສະຖານະການທີ່ຂາດເຂີນ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຕຸ່ມຜື່ນ, ຕ້ອງມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສົາໄຟຟ້າທີ່ມີການສາກໄຟແລະສາກທີ່ຊ້າລົງ, ແລະຍັງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະອັນ. ສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ສະນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ວ່າໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຮູບແບບສາກໄຟ, ພະຍາຍາມໃຊ້ສາກສາກໄຟຊ້າເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍແລະສາກໄຟໃຫ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແບດເຕີຣີ.