ສາມອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ຈະກໍາໄລ

ສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບແຜນພັດທະນາຂອງພາສາອັງກິດໃຫມ່, ແລະການວາງແຜນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ຕໍ່ໄປນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການລົງທືນໃນສະຖານີສາກໄຟ:

1. ການຄັດເລືອກສະຖານທີ່

ສະຖານທີ່ທາງພູມສາດ: ເມືອງທຸລະກິດທີ່ມີກະແສລົມທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ແລະທາງອອກຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະຫນົນມັດທະຍົມຕອນປາຍຂອງເມືອງ.

ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ: ມີບ່ອນຈອດລົດພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະບ່ອນຈອດລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະບໍ່ເສຍຄ່າຫລືບໍ່ເສຍຄ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສາກໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອນ. ມັນບໍ່ຄວນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ຂ້າງນອກທີ່ມີອາການນອນຕ່ໍາ, ສະຖານທີ່ຄົງທີ່ໃຫ້ສະສົມແລະສະຖານທີ່ຕ່າງໆທີ່ມັກຈະເປັນໄພພິບັດມັດທະຍົມ.

ຊັບພະຍາກອນພາຫະນະ: ບໍລິເວນອ້ອມແອ້ມແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ມາເຕົ້າໂຮມກັນ, ເຊັ່ນວ່າບໍລິເວນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນງານ.

ຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ: ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຊື້ອໍານາດການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະເລືອກທີ່ຈະຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນສະຫນອງໄຟຟ້າ. ມັນມີປະໂຫຍດຈາກລາຄາໄຟຟ້າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວແທນຈໍາກັດຂອງການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ

2. ຜູ້ໃຊ້

ໃນປັດຈຸບັນ, ຈໍານວນຂອງ piles ການສາກໄຟກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນໃນທົ່ວປະເທດ, ແຕ່ວ່າອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງເສົາການສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແມ່ນຕົວຈິງແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າມັນມີຜູ້ໃຊ້ສາກໄຟຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າກະເປົາບໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການ. ບ່ອນທີ່ມີຜູ້ໃຊ້, ມີຕະຫຼາດ. ການວິເຄາະປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ນໍາໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຜູ້ໃຊ້ພາຫະນະພາຫະນະການຄ້າແລະຜູ້ໃຊ້ບຸກຄົນທໍາມະດາ. ການຕັດສິນຈາກການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ການສົ່ງເສີມລົດສາກໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຊັ່ນ: ລົດແທັກຊີ້ເຊັ່ນ: ລົດແທັກຊີ້, ແລະລົດຂົນສົ່ງ. ພາຫະນະການຄ້າເຫຼົ່ານີ້ມີລາຍລະອຽດປະຈໍາວັນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟສູງ. ປະຈຸບັນພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ໃຊ້ເປົ້າຫມາຍສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານເພື່ອສ້າງຜົນກໍາໄລ. ຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນທໍາມະດາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ໃນບາງເມືອງທີ່ມີຜົນກະທົບດ້ານນະໂຍບາຍທີ່ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນ: ເມືອງທີສອງທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃບອະນຸຍາດຟຣີ, ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວມີຕົວເມືອງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າຕະຫຼາດຜູ້ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນຍັງບໍ່ທັນເຕີບໂຕ.

ຈາກມຸມມອງຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນຫລາຍຂົງເຂດ, ສະຖານີສາກໄຟໄວແລະສະຖານີສາກໄຟທີ່ສໍາຄັນ Note-Type ແມ່ນເຫມາະສົມກັບຜູ້ໃຊ້ພາຫະນະທີ່ມີການຄ້າແລະມີຜົນກໍາໄລສູງກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສູນການຂົນສົ່ງ, ສູນການຄ້າເປັນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຈາກໃຈກາງເມືອງ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດໃຫ້ບູລິມະສິດໃນການຄັດເລືອກເວັບໄຊແລະການກໍ່ສ້າງ; ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການເດີນທາງແມ່ນເຫມາະສົມກັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນທໍາມະດາ, ເຊັ່ນວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສແລະອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ.

3. ນະໂຍບາຍ

ໃນເວລາທີ່ entangled ໃນນະຄອນໃດທີ່ຈະສ້າງສະຖານີ, ປະຕິບັດຕາມ footsteps ຂອງນະໂຍບາຍຈະບໍ່ຜິດພາດ.

ຂະບວນການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ໃນເມືອງທໍາອິດໃນປະເທດຈີນແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແນວທາງນະໂຍບາຍທີ່ດີ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເລືອກພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຫວຍ. ແລະໂດຍຜ່ານການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ເປັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການສາກໄຟ.

ເມືອງອື່ນທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີຄວາມເປັນນະໂຍບາຍ Bonus ໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫໍສະມຸດສາກໄຟແມ່ນມີທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບການສາກໄຟຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ PUSGERS.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກເວັບໄຊທ໌ສະເພາະຂອງແຕ່ລະເມືອງ, ນະໂຍບາຍທີ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສະຖາບັນວິສາຫະກິດ, ແລະກະຕຸກຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສາກໄຟດ່ວນ. ພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາການເລືອກສະຖານທີ່, ທ່ານແນ່ນອນຈະເພີດເພີນກັບຄວາມສະດວກດ້ານການນະໂຍບາຍຫຼາຍຂື້ນໃນອະນາຄົດ.