ອຸປະກອນຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນສາຍສາກໄຟ IEC 62752 (IC-CPD) ປະກອບດ້ວຍຫຍັງແດ່?

ໃນເອີຣົບ, ມີພຽງແຕ່ພົກພາໄດ້evເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດແບບສຽບປລັກອິນ ແລະ ລົດໄຮບຣິດແບບສຽບປລັກອິນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟດັ່ງກ່າວມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ການກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າບໍລິສຸດປະເພດ A +6mA +6mA, ການຕິດຕາມການຕໍ່ສາຍດິນ, ການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສາກ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງອັນຕະລາຍໄດ້.

IEC 62752 ອຸປະກອນຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນສາຍໄຟ (IC-CPD) ສຳລັບການສາກໄຟຮູບແບບ 2 ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທາງຖະໜົນ

ອຸປະກອນຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນພາຍໃນສາຍເຄເບີ້ນ ສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຮູບແບບທີ 2 (IC-CPD)

IEC 62752 ອຸປະກອນຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນໃນສາຍເຄເບີ້ນ (IC-CPD) ສຳລັບການສາກໄຟໂໝດ 2 ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທາງຖະໜົນ, ຕໍ່ໄປນີ້ຈະເອີ້ນວ່າIC-CPD, ປະກອບມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

asd

ມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບອຸປະກອນພົກພາທີ່ປະຕິບັດການກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງພ້ອມໆກັນ, ການປຽບທຽບຄ່າກະແສໄຟຟ້ານີ້ກັບຄ່າປະຕິບັດການທີ່ຍັງເຫຼືອ, ແລະ ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນປ້ອງກັນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງເກີນຄ່ານີ້.

ຜະລິດຕະພັນ IC-CPD ເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊັອກເກັດ 16A ຂອງເຄືອຂ່າຍການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າໃນເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງທີ່ໃຊ້ໂດຍຜະລິດຕະພັນນີ້ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊັອກເກັດໃນເຮືອນແມ່ນຈຳກັດຢູ່ທີ່ 12A. ປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນ 10A.

ຢູ່ປາຍປລັກໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນທີ່ກົງກັນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງອົງປະກອບກວດຈັບອຸນຫະພູມເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງປລັກໄຟຟ້າໄດ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ, ວົງຈອນສາມາດຕັດອອກໄດ້ທັນເວລາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາ IC-CPD ຍັງສາມາດຕິດຕາມໄດ້ທັນທີວ່າເຄືອຂ່າຍສາຍໄຟຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສາຍດິນຂາດໂດຍບັງເອີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ທາງອ້ອມ, IC-CPD ຈະໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ເນື້ອໃນການທົດສອບຫຼັກ:

9.2 ລາຍລະອຽດຂອງເງື່ອນໄຂການທົດສອບ

9.3 ການທົດສອບຄວາມບໍ່ສາມາດລຶບລ້າງໄດ້ຂອງເຄື່ອງໝາຍ

9.4 ການຢັ້ງຢືນການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ

9.5 ການທົດສອບຄຸນສົມບັດໄດອີເລັກຕຣິກ

9.6 ການທົດສອບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ

9.7 ການຢັ້ງຢືນລັກສະນະການດຳເນີນງານ

9.8 ການຢັ້ງຢືນຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ ແລະ ທາງໄຟຟ້າ

9.9 ການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບຂອງ IC-CPD ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂກະແສໄຟຟ້າເກີນ

9.10 ການຢັ້ງຢືນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຊ໊ອກທາງກົນຈັກ ແລະ ຜົນກະທົບ

9.11 ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ

9.12 ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄຟຂອງວັດສະດຸສນວນ

9.13 ການຢັ້ງຢືນການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ

9.14 ກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງ IC CPD ພາຍໃຕ້ການສູນເສຍແຮງດັນໄຟຟ້າສະໜອງ

9.15 ການກວດສອບຂີດຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂກະແສໄຟຟ້າເກີນ

9.16 ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສະດຸດລົງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າກະແທກທີ່ເກີດຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ

9.17 ການຢັ້ງຢືນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

9.18 ຄວາມຕ້ານທານຄວາມແກ່ຊະລາ

9.19 ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕາມ

9.20 ເຂັມທົດສອບທີ່ມີປອກປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ

9.21 ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຂອງສົ້ນສຽບທີ່ບໍ່ແຂງ

9.22 ກວດສອບຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຕົວນຳໄຟຟ້າ

9.23 ກວດສອບແຮງບິດທີ່ໃຊ້ໂດຍ IC CPD ກັບຊັອກເກັດຄົງທີ່

9.24 ການທົດສອບການຍຶດເຊືອກ

9.25 ການທົດສອບການບິດງໍຂອງ IC CPD ທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້

9.26 ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC)

9.27 ການທົດສອບແທນການກວດສອບໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນໃນຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ

9.28 ການຢັ້ງຢືນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ໃນ IC CPD

9.29 ການໂຫຼດສານເຄມີ

9.30 ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ລັງສີແສງຕາເວັນ

9.31 ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ລັງສີ ultraviolet (UV)

9.32 ການທົດສອບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ການສີດເກືອໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ຊາຍຝັ່ງທະເລ

9.33 ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນຊຸ່ມຊື່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມເຂດຮ້ອນ

9.34 ຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານໄປ


ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-08-2023