“ຊັບສົມບັດພົກພາ” ຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່: ການວິເຄາະຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2

1. ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ Mode 2 ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສາມາດພົກພາໄປກັບລົດໄດ້. ມັນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຜ່ານປລັກໄຟ AC ທຳມະດາ 110V/220V/380V, ເຊິ່ງເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນເຮືອນ ຫຼື ສະຖານະການສຸກເສີນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ “ສຽບແລ້ວສາກ”, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກອງສາກໄຟສະເພາະ, ຕາບໃດທີ່ມີປລັກໄຟ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໄດ້.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ແມ່ນ "ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດ" ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່. ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ທຸກຄົນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟກຳລັງກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາເສົາສາກໄຟໃນບາງສະຖານະການພິເສດ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2, ເຊັ່ນດຽວກັບ "ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດ", ສາມາດບັນເທົາຄວາມອັບອາຍຂອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ Mode 2 ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ. ມັນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຜ່ານປລັກໄຟ AC ທຳມະດາ 110V/220V/380V, ເຊິ່ງເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໃນເຮືອນ ຫຼື ສະຖານະການສຸກເສີນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ “ສຽບແລ້ວສາກ”, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກອງສາກໄຟສະເພາະ, ຕາບໃດທີ່ມີປລັກໄຟ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໄດ້.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຄືການປ່ຽນໄຟຟ້າ AC 110V/220V/380V ໄປເປັນໄຟຟ້າ DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍຫົວປືນສາກ, ກ່ອງຄວບຄຸມ, ສາຍໄຟ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ຫົວປືນສາກຖືກສຽບເຂົ້າໄປໃນພອດສາກຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ກ່ອງຄວບຄຸມມີໜ້າທີ່ປັບກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສາກ, ແລະ ສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບປລັກໄຟ.

ມີເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຫຼາຍປະເພດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຊັ່ນ: ປືນສາກໄຟຕົ້ນສະບັບຂອງ Tesla, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Hanwei Mode 2, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ CHINAEVSE Mode 2, ແລະອື່ນໆ. ປືນສາກໄຟຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ, ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍ. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ພົກພາງ່າຍ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມອົດທົນຂອງເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ານຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີ, ຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະພາບຕົວຈິງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

2. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງມີ?

1. ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟສຸກເສີນ

ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ກອງສາກໄຟມັກຈະຖືກໃຊ້ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວ. “ບົດລາຍງານການສຳຫຼວດພຶດຕິກຳການສາກໄຟຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່” ປີ 2023 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບ 70% ຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາກອງສາກໄຟທີ່ມີຢູ່, ເຊັ່ນ: ເຂດບໍລິການທາງຫຼວງ ຫຼື ເຂດຊົນນະບົດ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຈະກາຍເປັນຜູ້ຊ່ວຍຊີວິດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ກວມເອົາຫຼາຍສະຖານະການ

ອິນເຕີເຟດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດ Tesla, BYD, Xiaopeng ຫຼື ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ສຳລັບການສາກໄຟໄດ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຊ້ປລັກສຽບທຳມະດາໄດ້, ມັນຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີກອງສາກໄຟ, ເຊິ່ງບັນລຸເປົ້າໝາຍ "ການສາກໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າ" ຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເຮືອນ, ປລັກໄຟທຳມະດາໃນເຂດຊົນນະບົດ, ຫຼື ປລັກໄຟໂຮງແຮມໃນເວລາເດີນທາງ, ມັນສາມາດເປັນແຫຼ່ງສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມລາຄາໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສທົ່ວໄປ, ແລະລາຄາຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງແມ່ນປະມານ 0.5-1 ຢວນ, ເຊິ່ງຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະບາງແຫ່ງ (ປະມານ 1.5 ຢວນ/ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ). ສິ່ງນີ້ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມັກໃຊ້ລົດພະລັງງານໃໝ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ມັກຈະປະມານ 3.3kW/7KW/22KW, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຈະຊ້າກວ່າການສາກໄຟໄວ, ແຕ່ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫດສຸກເສີນ. ຍົກຕົວຢ່າງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີ 50kWh, ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກປືນສາກໄຟ 3.3kW ໃຫ້ເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ປືນສາກໄຟ 7kW ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 7-8 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເລືອກປືນສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມຕາມສະຖານະການການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເວລາໃນການສາກໄຟ.

ມີເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ປືນສາກໄຟ Tesla ຕົ້ນສະບັບ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Hanwei Mode 2, ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ CHINAEVSE Mode 2, ເຊິ່ງທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ດີເລີດ. ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານ 110V/220V/380V ໃນຄົວເຮືອນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໃຊ້ງານໄດ້. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສາມາດວາງໄວ້ໃນກະໂປງລົດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເກັບຮັກສາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຫຼັກແປດຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ, ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ການປ້ອງກັນການຕໍ່ສາຍດິນ, ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ການປ້ອງກັນປລັກຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄຟ.

ນອກນັ້ນຍັງມີປືນສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ CHINAEVSE ປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຊັອກເກັດ 10A ແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຊັອກເກັດ "ສາມຂາໃຫຍ່" 16A ໂດຍການທົດແທນປລັກສາຍສອງອັນ, ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບກະແສໄຟຟ້າສາກ 8A, 10A, 13A ແລະ 16A, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງທັງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ໃນດ້ານຄວາມຍາວຂອງສາຍ, ມີສອງແບບຄື 5 ແມັດ ແລະ 10 ແມັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເລືອກ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼັງຈາກອອກໄປຂ້າງນອກ.ຈີນາເອວສ໌ ປືນສາກໄຟແບບປະສົມປະສານໃຊ້ຫົວປືນໄຟຟ້າ AC 7 ຮູມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຮຸ່ນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ. ມັນມີໜ້າທີ່ຂະຫຍາຍສາມຢ່າງຄື: ປຸ່ມເປີດ Tesla ພຽງປຸ່ມດຽວ, ໂໝດສາກໄວສຸດໆ ແລະ ໂໝດສາກສຸກເສີນ (ສາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ສາຍດິນ).

3. ວິທີການເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2?

1. ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ

ຊ່ວງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ໃນຕະຫຼາດມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2.2kW ຫາ 22kW. ພະລັງງານສູງເທົ່າໃດ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກໍ່ຈະໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ການເລືອກປືນສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາສະຖານະການການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເວລາໃນການສາກໄຟ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີ 50kWh ເປັນຕົວຢ່າງ, ປືນສາກໄຟ 3.3kW ໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ປືນສາກໄຟເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ປືນສາກໄຟ 7kW ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 7-8 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າເຈົ້າຂອງໃຊ້ມັນເປັນບາງຄັ້ງຄາວສຳລັບການນຳໃຊ້ສຸກເສີນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງ, ປືນສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານຕ່ຳກວ່າອາດຈະພຽງພໍ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຂອງຕ້ອງການເຕີມພະລັງງານໃນເວລາສັ້ນໆເລື້ອຍໆ, ປືນສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າຈະເໝາະສົມກວ່າ.

ໃນການເລືອກຕົວຈິງ, ທ່ານຍັງສາມາດອ້າງອີງເຖິງບາງກໍລະນີສະເພາະ. ຕົວຢ່າງ, ກອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ AC ຊຸດ A7 ທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ, ເຊິ່ງມີພະລັງງານ 10A ໃຫ້ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ 3.5kW, ອາດໃຊ້ເວລາປະມານ 18 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກລົດໃຫ້ເຕັມເຊັ່ນ BYD Qin EV. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ເຊັ່ນ 1.5kW, ເວລາຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

2. ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຮັບຮອງ

ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກປືນສາກໄຟທີ່ມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ, ປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ, ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງ 3C ລະດັບຊາດ ຫຼື ການຮັບຮອງ CE ສາກົນ.

ໃນດ້ານຍີ່ຫໍ້ທີ່ແນະນຳ, ມີປືນສາກໄຟທີ່ດີເລີດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໃນຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ປືນສາກໄຟຕົ້ນສະບັບຂອງ Tesla, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Hanwei Mode 2, ແລະບາງຍີ່ຫໍ້ພາກສ່ວນທີສາມ (ເຊັ່ນ CHINAEVSE) ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ຍົກຕົວຢ່າງ CHINAEVSE. ຍີ່ຫໍ້ນີ້ມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊັ່ນ: CE, TUV, FCC, cTUVul, UL, ແລະອື່ນໆ, ແລະເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ.

3. ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການພົກພາ

ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 5 ຫາ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະກວມເອົາໄລຍະທາງຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາປລັກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເລືອກການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການແບກຫາບ ແລະ ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.

4. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍມາດຕະຖານ ແລະ ການຄວບຄຸມ APP

ເພື່ອຮັບມືກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງປະເທດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ, ອຸປະກອນພົກພາຈຳເປັນຕ້ອງມີປລັກທີ່ມີມາດຕະຖານແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນພົກພາ CHINAEVSE Mode 2 ກວມເອົາມາດຕະຖານການສາກໄຟເກືອບທຸກປະເທດ, ແລະ ມີອະແດບເຕີຕິດຕັ້ງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ປລັກທີ່ຕ້ອງການໂດຍກົງຕາມຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ, ແກ້ໄຂບັນຫາປລັກສາກໄຟທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນພົກພາຫຼາຍຊະນິດສາມາດຄວບຄຸມກ່ອງ ແລະ ຕິດຕາມສະຖານະການສາກໄຟຜ່ານແອັບໂທລະສັບມືຖື. ແນ່ນອນ, ອຸປະກອນພົກພາຕ້ອງມີໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ຫຼື WIFI, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍປືນສາກໄຟ CHINAEVSE Mode 2.

4. ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2

1. ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ

ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກການສາກໄດ້. ຖ້າແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟບໍ່ສາມາດທົນກັບກະແສໄຟຟ້າສາກໄດ້, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະດຸດ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ໄຟໄໝ້. ກ່ອນການສາກໄຟ, ທ່ານສາມາດກວດສອບກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງປລັກໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປືນສາກໄຟໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າພະລັງງານສູງຫຼາຍອັນໃນເວລາດຽວກັນໃນປລັກໄຟດຽວກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນ.

2. ຢູ່ຫ່າງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ເມື່ອສາກໄຟ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນປືນສາກໄຟ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຝາປິດປ້ອງກັນນ້ຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນແຫ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະດູຝົນ, ເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟລົດ. ໃນເວລານີ້, ການໃຊ້ຝາປິດປ້ອງກັນນ້ຳສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປືນສາກໄຟປຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

3. ຫຼີກລ່ຽງສາຍໄຟຕໍ່ຍາວເກີນໄປ

ສາຍໄຟຕໍ່ໄລຍະຍາວອາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄຟ. ສາຍໄຟຕໍ່ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງຕົວນຳກະແສໄຟຟ້າ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍໄຟ, ແລະ ຫຼຸດແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງສາຍໄຟຕໍ່ບໍ່ສູງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະສັ້ນ ຫຼື ໄລຍະຍາວຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟ, ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ສາຍໄຟຕໍ່ທີ່ຍາວເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ສາຍໄຟຕໍ່ແທ້ໆ, ໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ເລືອກຄວາມຍາວທີ່ເໝາະສົມຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.

5. ຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຈະໃຊ້ງານໄດ້ຈິງ, ແຕ່ພວກມັນສາກໄຟຊ້າໆ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການສາກໄຟສຸກເສີນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ. ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງອາໄສກອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ຫຼື ກອງສາກໄຟໄວສາທາລະນະ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບກອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງ ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2ຕົວຢ່າງ, ເສົາສາກໄຟໃນເຮືອນມັກຈະໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ພະລັງງານສູງກວ່າ, ແລະ ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ. ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພະລັງງານຕໍ່າ ແລະ ເວລາສາກໄຟດົນກວ່າ, ປະມານ 5 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Xiaopeng P5, ມັນໃຊ້ເວລາ 22 ຊົ່ວໂມງ ຫາ 39 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບກອງສາກໄຟໄວສາທາລະນະ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ກອງສາກໄຟໄວສາທາລະນະໃຊ້ການສາກໄຟກະແສກົງ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງ, ມີພະລັງງານຜົນຜະລິດ 30kW ຫາ 60kW. ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 40 ນາທີເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ໄດ້ 80% ຂອງພະລັງງານ, ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ, ເຊັ່ນ: ປືນສາກໄຟ 7kW, ມັນໃຊ້ເວລາ 7-8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ຈຳກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດມີບົດບາດສຸກເສີນໃນບາງສະຖານະການພິເສດ, ເຊັ່ນວ່າເມື່ອທ່ານຫາກອງສາກໄຟບໍ່ໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ຫຼືໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ມີກອງສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຄວາມຖີ່ສູງໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດສຳລັບການເດີນທາງທີ່ໄວໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ລົດຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ມື້, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການລໍຖ້າການສາກໄຟ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການເດີນທາງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ມີຂໍ້ດີຄືງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ ແລະ ລາຄາຕໍ່າ, ແຕ່ພວກມັນມີຂໍ້ຈຳກັດໃນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ສະຖານະການຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເມື່ອເລືອກວິທີການສາກໄຟ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2, ເສົາສາກໄຟໃນເຮືອນ ແລະ ເສົາສາກໄຟໄວສາທາລະນະຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ເພື່ອເລືອກວິທີການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມກັບພວກມັນທີ່ສຸດ.

6. ສະຫຼຸບ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີສຳລັບລົດເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ເປັນອຸປະກອນສຸກເສີນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະ ລາຄາຖືກ, ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟຊົ່ວຄາວຫຼາຍຢ່າງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເດີນທາງໃນເມືອງ ຫຼື ຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄວາມສາມາດໃນການພົກພາຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່. ຂະໜາດນ້ອຍຂອງມັນສາມາດວາງໄວ້ໃນກະໂປງລົດໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງປະຈຳວັນ ຫຼື ການເດີນທາງໄລຍະໄກ, ລົດສາມາດສາກໄຟໄດ້ທຸກເວລາ ແລະ ທຸກບ່ອນ, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງເຈົ້າຂອງລົດເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາກອງສາກໄຟໄດ້.

ອັນທີສອງ, ການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2. ມັນສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຜ່ານປລັກໄຟ AC ທຳມະດາ 110V/220V/380V. ບໍ່ວ່າຈະເປັນບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເຮືອນ, ປລັກໄຟທຳມະດາໃນເຂດຊົນນະບົດ, ຫຼື ປລັກໄຟໂຮງແຮມໃນເວລາເດີນທາງ, ມັນສາມາດກາຍເປັນແຫຼ່ງສາກໄຟສຳລັບລົດພະລັງງານໃໝ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອິນເຕີເຟດຂອງມັນມັກຈະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດພະລັງງານໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່, ແລະ ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າຍັງເປັນລັກສະນະສຳຄັນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມລາຄາໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສທົ່ວໄປ, ແລະລາຄາຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງແມ່ນປະມານ 0.5-1 ຢວນ, ເຊິ່ງຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະບາງແຫ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຈະຊ້າກວ່າການສາກໄຟໄວ, ແຕ່ມັນກໍພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫດສຸກເສີນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2. ມັນມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການສາກໄຟສຸກເສີນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ. ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງອາໄສກອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ຫຼື ກອງສາກໄຟໄວສາທາລະນະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຕືອນທຸກຄົນວ່າ ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2,ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງໝົດ, ມີພຽງອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງທ່ານປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ! ເມື່ອເລືອກຍີ່ຫໍ້, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ:Hanweiແລະ CHINAEVSE. ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມີການຮັບປະກັນສູງໃນການລົງທຶນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ໄດ້ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍປະເທດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການທົດສອບ ແລະ ຮັບຮອງຈາກອົງການວິຊາຊີບພາກສ່ວນທີສາມແລ້ວຫຼືບໍ່, ແລະ ຢືນຢັນວ່າມາດຕະຖານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນປະຈຸບັນຫຼືບໍ່. ຕົວຢ່າງ, “ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປສຳລັບປລັກ, ຊັອກເກັດ, ຕະຂໍ ແລະ ຊັອກເກັດລົດຍົນສຳລັບການສາກໄຟແບບນຳໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ” (GB/T20234-2006) ທີ່ອອກໂດຍປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນປີ 2006 ໄດ້ກຳນົດລາຍລະອຽດສຳລັບການອອກແບບ ແລະ ການນຳໃຊ້ປືນສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກພະລັງງານ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ ແລະ ໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງທ່ານ. ພະລັງງານສູງເທົ່າໃດ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກໍ່ຈະໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາສະຖານະການການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເວລາໃນການສາກໄຟ. ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 5-10 ແມັດ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະຄອບຄຸມໄລຍະທາງຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາປລັກໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຄວນເລືອກການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາ. ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຄວນເລືອກປືນສາກໄຟທີ່ມີໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ, ແລະ ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ Mode 2 ເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່. ມັນປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອເລືອກ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາທຸກປັດໃຈ ແລະ ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເໝາະສົມກັບທ່ານ.