ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ 22KW 3 ເຟສ 10A ຫາ 32A ແບບສະຫຼັບໄດ້
ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ 22KW 3 ເຟສ 10A ຫາ 32A ແບບສະຫຼັບໄດ້
ສາກໄຟລົດ BMW EV ປະເພດ 2 ຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ປລັກສຽບ CEE 3 ເຟສ 400V 32A. ຊື້ສາຍສາກໄຟມືຖື 3 ເຟສທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປລັກສຽບ CEE / Commando 3 ເຟສສີແດງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໜ່ວຍງານອຸດສາຫະກຳ. ກະລຸນາກວດສອບປລັກສຽບ CEE 3 ເຟສ (ສີແດງ) ຂອງທ່ານກ່ອນຊື້. ປລັກສຽບ CEE 3 ເຟສ 32A ບໍ່ສາມາດໃຊ້ກັບປລັກສຽບ CEE 3 ເຟສ 16A ໄດ້.
ປລັກ CEE ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 22kW, ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໃນລົດຂອງທ່ານ. ກະລຸນາຮັບປະກັນວ່າປລັກຖືກປ້ອງກັນໂດຍເບກເກີ. ກະລຸນາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບປລັກ CEE. ກະລຸນາຮັບປະກັນວ່າປລັກບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໂດຍ BMW, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນນີ້ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ BMW ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານສະເໝີ.
ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ 22KW 3 ເຟສ 10A ຫາ 32A
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ
ການປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ແຮງດັນ
ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ
ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ
ການປ້ອງກັນພື້ນດິນ
ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ
ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก
ປ້ອງກັນນ້ຳໄດ້ IP54 ແລະ IP67
ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼປະເພດ A ຫຼືປະເພດ B
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ 22KW 3 ເຟສ 10A ຫາ 32A ສະເປັກຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ 22KW 3 ເຟສ 10A ຫາ 32A ສະເປັກຜະລິດຕະພັນ
| ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ | |
| ຮຸ່ນການສາກໄຟ/ປະເພດກ່ອງ | ຮູບແບບ 2, ກໍລະນີ B |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 85~380VAC |
| ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ | 50-60Hz |
| ໝາຍເລກເຟສ | ສາມເຟສ |
| ມາດຕະຖານ | IEC62196/SAEJ1772/ GB/T20234 |
| ກະແສໄຟຟ້າອອກ | 10A 13A 16A 20A 32A |
| ພະລັງງານສົ່ງອອກ | 22 ກິໂລວັດ |
| ສິ່ງແວດລ້ອມ | |
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ | -30°C ຫາ 50°C |
| ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ | -40°C ຫາ 80°C |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | 2000 ແມັດ |
| ລະຫັດ IP | ປືນສາກໄຟ IP6 7/ກ່ອງຄວບຄຸມ IP5 4 |
| REACH SVHC | ທາດຕະກົ່ວ 7439-92-1 |
| ມາດຕະຖານ RoHS | ອາຍຸການໃຊ້ງານປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ = 10; |
| ລັກສະນະທາງໄຟຟ້າ | |
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ | 10A 13A 16A 20A 32A |
| ເວລານັດໝາຍການສາກໄຟ | ຊັກຊ້າ 1~12 ຊົ່ວໂມງ |
| ປະເພດການສົ່ງສັນຍານ | PWM |
| ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ Crimping, ຢ່າຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ | 2000V |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >5MΩ, DC500V |
| ຄວາມຕ້ານທານຂອງການຕິດຕໍ່: | ສູງສຸດ 0.5 mΩ |
| ຄວາມຕ້ານທານ RC | 680Ω |
| ກະແສໄຟຟ້າປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ | ≤23mA |
| ເວລາປະຕິບັດການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ | ≤32ms |
| ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍ | ≤4W |
| ອຸນຫະພູມປ້ອງກັນພາຍໃນປືນສາກໄຟ | ≥185℉ |
| ອຸນຫະພູມການຟື້ນຕົວເກີນອຸນຫະພູມ | ≤167℉ |
| ອິນເຕີເຟດ | ໜ້າຈໍສະແດງຜົນ, ໄຟ LED ສະແດງລະດັບ |
| ເຢັນສະບາຍ | ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບທຳມະຊາດ |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະວິດເຣເລ | ≥10000 ເທື່ອ |
| ປລັກສຽບມາດຕະຖານເອີຣົບ | 5 Pins CEE 32A |
| ປະເພດລັອກ | ລັອກເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ | |
| ເວລາໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | >10000 |
| ແຮງສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | ＜80N |
| ແຮງດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກ | ＜80N |
| ວັດສະດຸເປືອກ | ພາດສະຕິກ |
| ຊັ້ນຢາງພາລາທີ່ທົນໄຟໄດ້ | UL94V-0 |
| ວັດສະດຸຕິດຕໍ່ | ທອງແດງ |
| ວັດສະດຸປະທັບຕາ | ຢາງ |
| ຊັ້ນທົນທານຕໍ່ໄຟ | V0 |
| ວັດສະດຸໜ້າຜິວສຳຜັດ | Ag |
| ລາຍລະອຽດສາຍໄຟ | |
| ໂຄງສ້າງສາຍໄຟ | 5 x 6.0 ມມ² + 2 x 0.75 ມມ² (ອ້າງອີງ) |
| ມາດຕະຖານສາຍໄຟ | IEC 61851-2017 |
| ການພິສູດຢືນຢັນສາຍເຄເບີ້ນ | UL/TUV |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍ | 14.1 ມມ ±0.4 ມມ (ອ້າງອີງ) |
| ປະເພດສາຍໄຟ | ປະເພດຊື່ |
| ວັດສະດຸຫຸ້ມນອກ | TPE |
| ສີເສື້ອຄຸມນອກ | ດຳ/ສົ້ມ (ອ້າງອີງ) |
| ລັດສະໝີງໍຕໍ່າສຸດ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 15 x |
| ແພັກເກດ | |
| ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ | 5.0 ກິໂລກຣາມ |
| ຈຳນວນຕໍ່ກ່ອງພິຊຊ່າ | 1 ຊິ້ນ |
| ຈຳນວນຕໍ່ກ່ອງເຈ້ຍ | 4 ຊິ້ນ |
| ຂະໜາດ (ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ) | 470 ມມ X 380 ມມ X 410 ມມ |
ສາຍສາກໄຟນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຂ້າງລຸ່ມນີ້. ລາຍຊື່ນີ້ໄດ້ຮັບການອັບເດດແລ້ວ ສະນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ເຫັນລົດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາກວດສອບຄູ່ມືຂອງທ່ານ ຫຼື ກວດສອບວ່າປລັກສຽບລົດຂອງທ່ານກົງກັບຮູບພາບຂ້າງເທິງ:
BMW 225xe, BMW 330e, BMW 530e, BMW 740e ແລະ 745e, BMW i3, BMW i4, BMW i8, BMW iX, BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X5"
ສາຍສາກໄຟ BMW CEE 3 ເຟສນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຊັອກເກັດ 5 ຂາ 32A 380V - 415V CEE / Commando ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC 61851 ສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊັອກເກັດປະເພດ 2. ທ່ານຄວນກວດສອບກັບຄູ່ມືຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານເພື່ອກວດສອບວ່າລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາສະເພາະສຳລັບລົດຂອງທ່ານຫຼືບໍ່.
ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຈໍສະແດງຜົນ LED
