ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 1 ແມ່ນຫຍັງ?
ລົດ EV ທຸກຄັນມາພ້ອມກັບສາຍສາກໄຟລະດັບ 1 ຟຣີ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ, ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະສຽບເຂົ້າກັບປລັກໄຟຟ້າມາດຕະຖານ 120-V ທີ່ມີສາຍດິນ. ຂຶ້ນກັບລາຄາໄຟຟ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດ EV ຂອງທ່ານ, ການສາກໄຟ L1 ມີລາຄາ 2¢ ຫາ 6¢ ຕໍ່ໄມລ໌.
ລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 1 ສູງສຸດທີ່ 2.4 kW, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເຖິງ 5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະມານ 40 ໄມທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ. ເນື່ອງຈາກຄົນຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍແລ່ນໄດ້ 37 ໄມຕໍ່ມື້, ສິ່ງນີ້ເໝາະສົມກັບຫຼາຍໆຄົນ.
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 1 ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ທີ່ມີບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ໂຮງຮຽນທີ່ມີຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 1, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ໝົດມື້ສຳລັບການຂີ່ລົດກັບບ້ານ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ຫຼາຍຄົນອ້າງອີງເຖິງສາຍສາກລົດ EV ລະດັບ L ວ່າເປັນສາຍສາກສຸກເສີນ ຫຼື ສາຍສາກແບບหยดນ້ຳ ເພາະມັນຈະບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເມື່ອເດີນທາງໄກ ຫຼື ຂັບລົດໃນທ້າຍອາທິດ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ໃຊ້ແຮງດັນຂາເຂົ້າສູງກວ່າ 240 V ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບວົງຈອນ 240 V ສະເພາະໃນບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ທາງເຂົ້າລົດຢ່າງຖາວອນ. ລຸ້ນພົກພາສາມາດສຽບເຂົ້າກັບປລັກໄຟມາດຕະຖານ 240 V ສຳລັບເຄື່ອງອົບແຫ້ງ ຫຼື ເຄື່ອງເຊື່ອມ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກເຮືອນຈະມີສິ່ງເຫຼົ່ານີ້.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ມີລາຄາ 300 ຫາ 2,000 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້, ລະດັບພະລັງງານ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການຕິດຕັ້ງ. ຂຶ້ນກັບລາຄາໄຟຟ້າ ແລະ ລະດັບປະສິດທິພາບຂອງ EV ຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ມີລາຄາ 2 ເຊັນ ຫາ 6 ເຊັນ ຕໍ່ໄມລ໌.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 2ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທົ່ວໄປກັບລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ມີມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ SAE J1772 ຫຼື "J-plug". ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງສາກໄຟ L2 ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສາທາລະນະໃນບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ຢູ່ທາງໜ້າທຸລະກິດຕ່າງໆ, ແລະ ຕິດຕັ້ງສໍາລັບພະນັກງານ ແລະ ນັກສຶກສາ.
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ມັກຈະມີກຳລັງສູງສຸດ 12 kW, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເຖິງ 12 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະມານ 100 ໄມທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍສະເລ່ຍ, ເມື່ອຂັບລົດໄດ້ 37 ໄມຕໍ່ມື້, ໃຊ້ເວລາສາກໄຟພຽງແຕ່ປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານເດີນທາງໄກກວ່າໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຕີມເງິນໄວຕາມເສັ້ນທາງທີ່ການສາກໄຟລະດັບ 2 ສາມາດໃຫ້ໄດ້.
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 3 ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 3 ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນໃຊ້ໄຟຟ້າ 480 V ຫຼື 1,000 V ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ພົບເຫັນຢູ່ເຮືອນ. ພວກມັນເໝາະສົມກວ່າສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການສັນຈອນສູງ ເຊັ່ນ: ຈຸດພັກລົດທາງຫຼວງ ແລະ ເຂດຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ບັນເທີງ ບ່ອນທີ່ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ຄ່າທຳນຽມການສາກໄຟອາດຈະອີງຕາມອັດຕາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຕໍ່ kWh. ຂຶ້ນກັບຄ່າສະມາຊິກ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆ, ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 3 ມີລາຄາ 12¢ ຫາ 25¢ ຕໍ່ໄມລ໌.
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 3 ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທົ່ວໄປ ແລະ ບໍ່ມີມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ປະຈຸບັນ, ມີສາມປະເພດຫຼັກຄື Superchargers, SAE CCS (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ), ແລະ CHAdeMO (ປະໂຫຍກທີ່ວ່າ “ເຈົ້າຢາກດື່ມຊາຈອກໜຶ່ງບໍ່” ໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນ).
ເຄື່ອງສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ Tesla ບາງລຸ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ SAE CCS ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ EV ບາງລຸ້ນຂອງເອີຣົບ, ແລະ CHAdeMO ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ EV ບາງລຸ້ນຂອງອາຊີ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟບາງລຸ້ນອາດຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອະແດບເຕີ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 3ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 50 kW ແລະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນມາດຕະຖານ CHAdeMO ເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງ 400 kW ແລະມີລຸ້ນ 900 kW ທີ່ກຳລັງພັດທະນາ. ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ Tesla Superchargers ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ 72 kW, ແຕ່ບາງອັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 250 kW. ພະລັງງານສູງດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ L3 ຂ້າມ OBC ແລະຂໍ້ຈຳກັດຂອງມັນ, ໂດຍສາກໄຟແບັດເຕີຣີໂດຍກົງຜ່ານ DC.
ມີຂໍ້ຄວນລະວັງຢ່າງໜຶ່ງຄື ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ 80% ຂອງຄວາມຈຸເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກ 80%, BMS ຈະຫຼຸດອັດຕາການສາກລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ.
ລະດັບເຄື່ອງສາກໄຟປຽບທຽບ
ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1 ທຽບກັບລະດັບ 2 ທຽບກັບລະດັບ 3:
ຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ
ລະດັບ 1: ກະແສໄຟຟ້າ AC 1.3 kW ແລະ 2.4 kW
ລະດັບ 2: ກະແສໄຟຟ້າ AC 3kW ຫາຕ່ຳກວ່າ 20kW, ຜົນຜະລິດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ
ລະດັບ 3: ກະແສໄຟຟ້າ DC 50kw ຫາ 350kw
ຂອບເຂດ
ລະດັບທີ 1: ໄລຍະທາງ 5 ກິໂລແມັດ (ຫຼື 3.11 ໄມລ໌) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການສາກໄຟ; ສູງສຸດເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ
ລະດັບທີ 2: ໄລຍະທາງ 30 ຫາ 50 ກິໂລແມັດ (20 ຫາ 30 ໄມລ໌) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການສາກໄຟ; ການສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມໃນຕອນກາງຄືນ
ລະດັບ 3: ໄລຍະທາງສູງສຸດ 20 ໄມລ໌ຕໍ່ນາທີ; ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ລະດັບ 1: ຕໍ່າສຸດ; ສາຍໄຟປາຍສຽບມາພ້ອມກັບການຊື້ລົດ EV ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດ EV ສາມາດໃຊ້ປລັກສຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້
ລະດັບ 2: 300 ໂດລາ ຫາ 2,000 ໂດລາ ຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟໜຶ່ງເຄື່ອງ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ
ລະດັບ 3: ~10,000 ໂດລາຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟໜຶ່ງເຄື່ອງ, ບວກກັບຄ່າທຳນຽມການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງ
ກໍລະນີການນຳໃຊ້
ຊັ້ນ 1: ທີ່ຢູ່ອາໄສ (ເຮືອນຄອບຄົວດຽວ ຫຼື ອາພາດເມັ້ນ)
ຊັ້ນ 2: ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ (ພື້ນທີ່ຂາຍຍ່ອຍ, ສະຖານທີ່ຫຼາຍຄອບຄົວ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ); ສາມາດໃຊ້ໂດຍເຈົ້າຂອງເຮືອນສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງປລັກໄຟ 240V
ລະດັບ 3: ການຄ້າ (ສຳລັບລົດ EV ໜັກ ແລະ ລົດ EV ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່)
ເວລາໂພສ: ເມສາ-29-2024