ປືນສາກໄຟ EV 120kw ແບບດ່ຽວ
ປືນສາກໄຟດ່ຽວ 120kw ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໄວ DC
ສະຖານີສາກໄຟໄວແມ່ນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ຊີວິດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກມັນໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີໃໝ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ໃນເວລາພຽງ 20 ນາທີ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄກ ແລະ ໄວຂຶ້ນ. ແລະມັນໃຊ້ເວລາໜ້ອຍຫຼາຍ, ທ່ານຈະກັບຄືນສູ່ຖະໜົນໄດ້ໄວ - ໄດ້ຮັບເວລາອັນມີຄ່າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລໍຖ້າຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນສຳລັບລົດໃຫຍ່ ແລະ ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ. ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດດຽວທີ່ໄດ້ພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີນີ້ ແລະ ສາມາດສະໜອງວິທີແກ້ໄຂນີ້ໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ.
ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV EV ໄວ DC 120kw ປືນສາກໄຟດ່ຽວ
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ
ການປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ແຮງດັນ
ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก
ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ
ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ
ປ້ອງກັນນ້ຳໄດ້ IP65 ຫຼື IP67
ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼປະເພດ A
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ຮອງຮັບ OCPP 1.6
ປືນສາກໄຟດ່ຽວ 120kw DC EV Charger ໄວ ຂໍ້ມູນສະເພາະຜະລິດຕະພັນ
ປືນສາກໄຟດ່ຽວ 120kw DC EV Charger ໄວ ຂໍ້ມູນສະເພາະຜະລິດຕະພັນ
| ພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ (AC) | 400Vac ± 10% | |
| ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ | 50/60Hz | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | 200-750VDC | 200-1000VDC |
| ລະດັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຄົງທີ່ | 400-750VDC | 300-1000VDC |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 120 ກິໂລວັດ | 160 ກິໂລວັດ |
| ກະແສຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງປືນດຽວ | 200A/GB 250A | 200A/GB 250A |
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງປືນຄູ່ | 150 A | 200A/GB 250A |
| ພາລາມິເຕີສະພາບແວດລ້ອມ | ||
| ສາກທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ພາຍໃນ/ພາຍນອກ | |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -35°C ຫາ 60°C | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40°C ຫາ 70°C | |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 2000 ແມັດ | |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການໃຊ້ງານ | ≤95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ | |
| ສຽງລົບກວນທາງສຽງ | ＜65dB | |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 2000 ແມັດ | |
| ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນ | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ | |
| ລະດັບການປ້ອງກັນ | IP54, IP10 | |
| ການອອກແບບຄຸນສົມບັດ | ||
| ຈໍສະແດງຜົນ LCD | ໜ້າຈໍ 7 ນິ້ວ | |
| ວິທີການເຄືອຂ່າຍ | LAN/WIFI/4G (ທາງເລືອກ) | |
| ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ | OCPP1.6 (ທາງເລືອກ) | |
| ໄຟສັນຍານ | ໄຟ LED (ພະລັງງານ, ການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມຜິດພາດ) | |
| ປຸ່ມ ແລະ ສະວິດ | ພາສາອັງກິດ (ບໍ່ຈຳເປັນ) | |
| ປະເພດ RCD | ປະເພດ A | |
| ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ | RFID/ລະຫັດຜ່ານ/ສຽບແລະສາກໄຟ (ທາງເລືອກ) | |
| ການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພ | ||
| ການປົກປ້ອງ | ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ວົງຈອນສັ້ນ, ເກີນໂຫຼດ, ໂລກ, ຮົ່ວໄຫຼ, ກະແສໄຟຟ້າກະແທກ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ຟ້າຜ່າ | |
| ຮູບລັກສະນະໂຄງສ້າງ | ||
| ປະເພດຜົນຜະລິດ | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (ທາງເລືອກ) | |
| ຈຳນວນຜົນຜະລິດ | 1/2/3 (ທາງເລືອກ) | |
| ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ | ສາຍລຸ່ມເຂົ້າ, ສາຍລຸ່ມອອກ | |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍ | 3.5 ຫາ 7 ແມັດ (ທາງເລືອກ) | |
| ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ | |
| ນ້ຳໜັກ | ປະມານ 300 ກິໂລກຣາມ | |
| ຂະໜາດ (ກXສXຍ) | 1020*720*1600ມມ/800*550*2100ມມ | |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CHINAEVSE?
ມີເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຫຼາຍປະເພດໃຫ້ເລືອກ, ແຕ່ລະອັນມີລະດັບພະລັງງານ ແລະ ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດລວມມີ:
* CHAdeMO: ເຄື່ອງສາກໄຟປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Nissan ແລະ Mitsubishi. ມັນສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 62.5 kW.
* CCS (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ): ເຄື່ອງສາກໄຟປະເພດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງໃນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ ເຊັ່ນ: Volkswagen, BMW ແລະ General Motors. ມັນສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 350 kW.
* ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ Tesla Supercharger: ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ເປັນຂອງ Tesla ແລະສາມາດໃຊ້ເພື່ອສາກລົດ Tesla ເທົ່ານັ້ນ. ມັນສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 250 kW. ເຂົ້າໃຈການໃຫ້ຄະແນນແຮງດັນ ແລະ ແອມແປຣ໌ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟ DC
ຂໍ້ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC
ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC, ມີຫຼາຍຂໍ້ທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງພະລັງງານທີ່ອອກມາຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ. ພະລັງງານທີ່ອອກມາສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າ.
ອັນທີສອງ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດ EV ຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຫຼາຍລຸ້ນມີຫຼາຍປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສະນັ້ນພວກມັນສາມາດໃຊ້ກັບລົດ EV ຫຼາຍລຸ້ນໄດ້.
ອັນທີສາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຕ້ອງການພະລັງງານໄຟຟ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາສະຖານທີ່ທາງກາຍະພາບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ເພາະວ່າມັນຄວນຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ.
ສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະປຽບທຽບລາຄາ ແລະ ພິຈາລະນາຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ແລະ ການເງິນທີ່ມີຢູ່, ແລະ ໃຊ້ປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
