103kw 163kw 223kw 283kw ປືນສາກໄຟສາມອັນ DC EV Charger ໄວ
103kw 163kw 223kw 283kw ສາມປືນສາກໄຟ DC ໄວ EV ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາກໄຟ
CHINAEVSE™️ ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ Multy-gun ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ GB, ປະເພດ 1 EV ຫຼື ປະເພດ 2 EV ໄດ້ພ້ອມກັນເພື່ອສາກໄຟລົດທຸກລຸ້ນໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ. ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ 103kW, 163kW, 223kW, ແລະ 283kW. ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ Multy-gun ຖືກອອກແບບໃຫ້ທົນທານ, ໜ້າເຊື່ອຖື, ໂມດູນ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ. ມັນຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານແບບເປີດ OCPP, ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບ CE ທີ່ອອກໂດຍຫ້ອງທົດລອງທົດສອບ TUV SUD, ແລະ ສ້າງມາດຕະຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັບ IEC-61851 ແລະ IEC-62196, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງຂ້າງສະຖານີສາກໄຟ, ສະຖານີລົດເມ, ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່.
103kw 163kw 223kw 283kw ປືນສາກໄຟສາມອັນ DC ໄວ EV Charger ຄຸນສົມບັດ
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ
ການປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ແຮງດັນ
ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ
ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ
ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก
ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ
ຄວາມຜິດພາດຂອງແຜ່ນດິນໂລກຢູ່ທີ່ອິນພຸດ ແລະ ອໍພຸດ
ການປີ້ນກັບຂອງໄລຍະການປ້ອນຂໍ້ມູນ
ປິດລະບົບສຸກເສີນດ້ວຍລະບົບເຕືອນໄພ
ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ຮອງຮັບ OCPP 1.6
103kw 163kw 223kw 283kw ປືນສາກໄຟສາມອັນ DC ໄວ EV Charger ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນ
103kw 163kw 223kw 283kw ປືນສາກໄຟສາມອັນ DC ໄວ EV Charger ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນ
| ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງຮ້ານ | |||
| ມາດຕະຖານການເຊື່ອມຕໍ່ | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | IEC 61851-1 |
| ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່/ຊັອກເກັດ | IEC62196-3 CCS Combo2 ໂໝດ 4 | ໂໝດ CHAdeMO 4 | IEC 62196-2 ປະເພດ 2 ໂໝດ 3 |
| ການສື່ສານກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ | CCS Combo2 – IEC 61851-23 ຜ່ານ PLC | CHAdeMO – JEVS G105 over Can | IEC 61851-1 PWM (AC ປະເພດ 2) |
| ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງລະບົບ | 200-1000VDC | 400/415VAC | |
| ຈຳນວນໂມດູນການຕັ້ງຄ່າອິນເຕີເຟດຜົນຜະລິດ | 30kW × 3 | 30kW × 3 | 43kW × 1 |
| ກະແສໄຟຟ້າອອກສູງສຸດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | 150A | 125A | 63A |
| ອິນເຕີເຟດການສື່ສານ | PLC | ການາດາ | PWM |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍ | 5m | 5m | 5m |
| ຂະໜາດ (ກXສXຍ) | 750 × 1860 × 690 ມມ | ||
| ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງອິນພຸດ | |||
| ລະບົບສະໜອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບໄຟຟ້າ AC ສາມເຟສ, 5 ສາຍ (3Ph.+N+PE) | ||
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ | 50Hz ± 10Hz | ||
| ການສຳຮອງຂໍ້ມູນການສະໜອງຂໍ້ມູນລົ້ມເຫຼວ | ແບັດເຕີຣີສຳຮອງຢ່າງໜ້ອຍ 1 ຊົ່ວໂມງສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ໜ່ວຍເກັບເງິນ. ບັນທຶກຂໍ້ມູນຄວນຈະຖືກຊິ້ງກັບ CMS ໃນລະຫວ່າງເວລາສຳຮອງຂໍ້ມູນ, ໃນກໍລະນີທີ່ແບັດເຕີຣີໝົດ | ||
| ພາລາມິເຕີສະພາບແວດລ້ອມ | |||
| ສາກທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ພາຍໃນ/ພາຍນອກ | ||
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | ﹣20°C ຫາ 50°C (ຄຸນສົມບັດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜຽວໃຊ້) ຕົວເລືອກ: ﹣20°C ຫາ 50°C | ||
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40°C ຫາ 70°C | ||
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 2000 ແມັດ | ||
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການໃຊ້ງານ | ≤95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ | ||
| ສຽງລົບກວນທາງສຽງ | ＜65dB | ||
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 2000 ແມັດ | ||
| ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນ | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ | ||
| ລະດັບການປ້ອງກັນ | IP54, IP10 | ||
| ໂມດູນພະລັງງານ | |||
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດຕໍ່ໂມດູນ | 30 ກິໂລວັດ | ||
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຕໍ່ໂມດູນ | 40A | ||
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກສຳລັບແຕ່ລະໂມດູນ | 200-1000VDC | ||
| ປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ | ປະສິດທິພາບສູງສຸດ >95% | ||
| ພະລັງງານຕົວຈິງ | ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ PF ≥ 0.99 | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມແຮງດັນ | ≤±0.5% | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ | ≤±0.5% | ||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໄຫຼທີ່ໝັ້ນຄົງ | ≤±1% | ||
| ການອອກແບບຄຸນສົມບັດ | |||
| ການສະແດງຜົນການໂຕ້ຕອບ | ຈໍສະແດງຜົນ LCD ສີເຕັມ (7 ນິ້ວ 800x480 TFT) ສຳລັບການໂຕ້ຕອບຂອງຄົນຂັບ | ||
| ການຈ່າຍເງິນ | ບັດອັດສະລິຍະ, ການຈ່າຍເງິນອອນໄລນ໌ໂດຍອີງໃສ່ເຊີບເວີ ຫຼື ທຽບເທົ່າ | ||
| ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ | ໂມເດັມ GSM / CDMA / 3G, 10/100 Base-T Ethernet | ||
| ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ | OCPP1.6 (ທາງເລືອກ) | ||
| ຕົວຊີ້ບອກທາງສາຍຕາ | ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດພາດ, ການມີຕົວຊີ້ບອກການສະໜອງວັດສະດຸປ້ອນ, ຕົວຊີ້ບອກຂະບວນການສາກໄຟ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ||
| ປຸ່ມກົດ | ສະວິດຢຸດສຸກເສີນປະເພດເຫັດ (ສີແດງ) | ||
| ລະບົບ RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, ໂໝດເຄື່ອງອ່ານ NFC, LEGIC Prime & Advant | ||
| ການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພ | |||
| ການປົກປ້ອງ | ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ແຮງດັນເກີນ, ກະແສໄຟຟ້າເຫຼືອ, ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก, ລັດວົງຈອນ, ຄວາມຜິດພາດຂອງດິນຢູ່ຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກ, ການປີ້ນກັບໄລຍະຂາເຂົ້າ, ປິດລະບົບສຸກເສີນດ້ວຍສັນຍານເຕືອນໄພ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ | ||
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CHINAEVSE?
ກ່ຽວກັບ OEM: ທ່ານສາມາດສົ່ງແບບ ແລະ ໂລໂກ້ຂອງທ່ານເອງ. ພວກເຮົາສາມາດເປີດແມ່ພິມ ແລະ ໂລໂກ້ໃໝ່ ແລະ ສົ່ງຕົວຢ່າງເພື່ອຢືນຢັນ.
ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມ, ມີທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບແຍກສ່ວນ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນພະລັງງານຖືກແຍກອອກຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນຄວບຄຸມບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ.
ມີອິນເຕີເຟດການສື່ສານຫຼາຍອັນເຊັ່ນ: CAN, RS485/ RS232, Ethernet, ເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍ 3G, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການສື່ສານລະຫວ່າງໜ່ວຍປ້ອນຂໍ້ມູນ AC, ໂມດູນສາກໄຟ ແລະ ອິນເຕີເຟດຂົ້ວສາກໄຟ DC, ຮັບຂໍ້ມູນພາລາມິເຕີຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.
ຟັງຊັນປ້ອງກັນການສາກໄຟ, ຂະບວນການສາກໄຟຈະຢຸດຊົ່ວຄາວທັນທີເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການສື່ສານຂອງ BMS, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ແຮງດັນເກີນ.
ເປັນໜ້າທີ່ຂອງການຮັບຮູ້ຕົນເອງຂອງໂປໂຕຄອນ, ສາມາດບັນລຸການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຂອງຍີ່ຫໍ້.
CHINAEVSE ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການດ້ານວິຊາການແບບມືອາຊີບ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມສຳລັບລົດ EV ທຸກຄົນອີກດ້ວຍ.
