CCS2 ເຖິງ CCS1 DC EV EVPERT
CCS2 ເຖິງ CCS1 DC EV EV SPERAPTER
CCS CIPS 2 TO CCS Combo 1 ຕົວປັບສະເພາະສໍາລັບຄົນຂັບຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາ.
ໃນເວລາທີ່ມີ CCS Combo 2 av av obly ແມ່ນຈາກມາດຕະຖານຂອງອາເມລິກາ
ສະນັ້ນ CCS2 ໃຫ້ CCS1 Adapter ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດໂດຍໃຊ້ CCS Combo 2 Cha Charger ເພື່ອສາກໄຟ Sae J1772 CCS Combo 1 EVs.
CCS2 ເຖິງ CCS1 DC EVP EV EV EV
CCS2 ປ່ຽນເປັນ CCS1
ຕົ້ນທຶນ
ການໃຫ້ຄະແນນການປ້ອງກັນ IP54
ໃສ່ມັນງ່າຍ
ຄຸນນະພາບແລະໃບຢັ້ງຢືນ
ຊີວິດກົນຈັກ> 10000 ເທື່ອ
OEM ມີໃຫ້
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
CCS2 ໃຫ້ CCS1 DC EV EV EV EV EV EV EV EV EPTIFS
CCS1 ເຖິງ Tesla DC EV EV EV EV EV EV EV EVENTIFTIFIFT
| ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ | |
| ມາດຕະຖານ | ec62966-3 |
| ປະຈຸບັນ | 150A |
| ອັດຕາແຮງດັນ | 1000vdc |
| ການຕໍ່ຕ້ານການສນວນກັນ | > 500mω |
| ຕິດຕໍ່ພົວພັນ | 0.5 mω max |
| ຕ້ານກັບແຮງດັນ | 3500V |
| ຫມໍ້ຂອງເຕົາຂວດ | Ul94v-0 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | > 10000 ສຽບທີ່ຖືກຍົກເລີກ |
| ຫອຍພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ thermoplastic |
| ການປົກປ້ອງການປົກປ້ອງກໍາລັງ | NEMA 3R |
| ປະລິນຍາເອກ | IP54 |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | 0-95% ທີ່ບໍ່ແມ່ນຂົ້ນ |
| ຄວາມສູງສູງສຸດ | <2000m |
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ | -30 ℃ - + 50 ℃ |
| ອຸນຫະພູມປາຍ | <50k |
| ການແຊກແລະການສະກັດເອົາກໍາລັງ | <100n |
| ການຮັບປະກັນ | 5 ປີ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV, CB, CE, UKCCA |
ເປັນຫຍັງເລືອກ Chineevse?
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະຄວາມທົນທານ
ຢາງທີ່ງ່າຍແລະແຂງແຮງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາຍໄຟ.
ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດການ viscerally ໂດຍມີຮູບຮ່າງ.
ລະດັບທີ່ດີເລີດ
ການສາກໄຟແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພຽງແຕ່ໃສ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນທາງຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກສາກໄຟໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ກົດປຸ່ມແລະຖອນສຽບ.
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພ
The connector has automated triple safety lock system which prevents the disconnection of the connector from vehicle side inlet accidentally during charging.
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ກວ້າງຂວາງ
"ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງຈາກ -30 ℃ເຖິງ 50 ℃.
ລະບົບສາກໄຟລວມກັນ (CCS SAE J1772) - (BMW, BMW, GM, VW, VW, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດ USA ອື່ນໆ) "
