ຕົວແປງ EV DC CCS2 ຫາ CCS1
ແອັບພລິເຄຊັນຕົວແປງ CCS2 ຫາ CCS1 DC EV
ອະແດບເຕີ CCS Combo 2 ຫາ CCS Combo 1 ນີ້ແມ່ນສະເພາະສຳລັບໄດຣເວີໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ.
ເມື່ອມີເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CCS Combo 2 ຢູ່ອ້ອມຮອບຕົວລົດ ແລະ ລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າມາຈາກມາດຕະຖານອາເມລິກາ (SAE J1772 CCS Combo 1), ເຂົາເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ CCS Combo 2 ເພື່ອປ່ຽນເປັນ CCS combo 1 ເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສະນັ້ນຕົວແປງ CCS2 ເປັນ CCS1 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ CCS Combo 2 ເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າ SAE J1772 CCS Combo 1 ໄດ້.
ຄຸນສົມບັດຂອງຕົວແປງ EV DC CCS2 ຫາ CCS1
ປ່ຽນ CCS2 ເປັນ CCS1
ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ
ລະດັບການປ້ອງກັນ IP54
ໃສ່ໄດ້ງ່າຍໆ ແກ້ໄຂໄດ້ເລີຍ
ຄຸນນະພາບ ແລະ ຮັບຮອງ
ອາຍຸການໃຊ້ງານກົນຈັກ > 10000 ເທື່ອ
ມີ OEM
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ ຕົວແປງ EV CCS2 ຫາ CCS1 DC
ຕົວອະແດບເຕີ CCS1 ເປັນ Tesla DC EV ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ | |
| ມາດຕະຖານ | IEC62196-3 |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 400ADC / 80AAC |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000VDC / 250VAC |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >500MΩ |
| ຄວາມຕ້ານທານຂອງການຕິດຕໍ່ | ສູງສຸດ 0.5 mΩ |
| ທົນຕໍ່ແຮງດັນ | 3500V |
| ຊັ້ນຢາງພາລາທີ່ທົນໄຟໄດ້ | UL94V-0 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບແລ້ວບໍ່ໂຫຼດຫຼາຍກວ່າ 10000 ອັນ |
| ເປືອກພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກເທີໂມພລາສຕິກ |
| ການຈັດອັນດັບການປ້ອງກັນຂອງປອກເປືອກ | NEMA 3R |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທຽບເທົ່າ | 0-95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | <2000 ແມັດ |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ﹣30℃ - +50℃ |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | <50K |
| ແຮງໃສ່ ແລະ ແຮງສະກັດ | <100N |
| ການຮັບປະກັນ | 2 ປີ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV, CB, CE, UKCA |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CHINAEVSE?
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານ
ຢາງທີ່ງໍງ່າຍ ແລະ ແຂງແຮງແມ່ນໃຊ້ສຳລັບສາຍໄຟ.
ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍມີຮູບຊົງຈັບ.
ການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ
ການສາກໄຟແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການສຽບປລັກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຂ້າງລົດເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກສາກໄຟສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມແລະດຶງປລັກອອກ.
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີລະບົບລັອກຄວາມປອດໄພສາມຊັ້ນອັດຕະໂນມັດເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງເຂົ້າຂ້າງລົດໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານກ້ວາງ
ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ -30℃ ຫາ 50℃.
ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ (CCS SAE J1772) – (BMW, GM, VW, ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆໃນສະຫະລັດ)
