ລາຍລະອຽດສາຍສາກໄຟ CCS2 EV ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ສາຍສາກໄຟ EV CCS2 ທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ
| ຊື່ລາຍການ | CHINAEVSE™️ສາຍສາກໄຟ EV CCS2 ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ | |
| ມາດຕະຖານ | IEC 62196-2014 | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000VDC | |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 250~500A | |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV, CE | |
| ການຮັບປະກັນ | 5 ປີ | |
ສ່ວນປະກອບສາຍສາກໄຟ EV CCS2 ທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ
ໂຄງການຄວບຄຸມລະບົບ
ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍການພາຄວາມຮ້ອນແບບບັງຄັບແມ່ນໃຊ້ຢູ່ທໍ່ເຂົ້ານ້ຳມັນຂອງຖັງ, ແລະຄວາມໄວຂອງພັດລົມ ແລະ ປໍ້າຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍແຮງດັນໄຟຟ້າ 0~5V. ການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບຖືກຕິດຕາມກວດກາໂດຍເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ. ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນສາມາດວາງໄວ້ທີ່ທໍ່ເຂົ້າ ຫຼື ທໍ່ອອກນ້ຳມັນ.
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງສາຍສາກໄຟ CCS2 EV ທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ
ການເລືອກນ້ຳຢາຫລໍ່ເຢັນ
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຂອງສາຍສາກໄຟ EV ທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳສາມາດແບ່ງອອກເປັນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ: ນ້ຳມັນ (ນ້ຳມັນຊິລິໂຄນໄດເມທິລ) ມີຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນສູງສາມາດຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ຊິເມທິໂຄນບໍ່ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ: ຂົ້ວຕໍ່ບໍ່ໄດ້ສຳຜັດໂດຍກົງກັບນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น (ນ້ຳ + ສານລະລາຍເອທິລີນໄກຄໍ), ດັ່ງນັ້ນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ນຳຄວາມຮ້ອນມາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງມີຈຳກັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກພື້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ ເອີຣົບ ບ່ອນທີ່ມີການເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະພາບຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຫຼາຍກວ່າ.
ເມື່ອນ້ຳຫຼໍ່เย็นແມ່ນນ້ຳ + ສານລະລາຍເອທິລີນໄກຄໍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມນຳໄຟຟ້າຂອງນ້ຳ, ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະບໍ່ສາມາດສຳຜັດໂດຍກົງກັບຕົວນຳໂລຫະໄດ້.
ຄວນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງນ້ຳທີ່ກອດດ້ວຍທອງແດງເປັນໂຄງສ້າງສາຍໄຟ. ຕົວນຳຢູ່ຂົ້ວຕໍ່ແມ່ນອີງໃສ່ວັດສະດຸສນວນທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອນຳຄວາມຮ້ອນກັບນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น.
