ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
-
ການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla NACS ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມບໍ?
Tesla ໄດ້ປະກາດການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງຕົນທີ່ໃຊ້ໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນວັນທີ 11 ພະຈິກ 2022, ແລະຕັ້ງຊື່ມັນວ່າ NACS.ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Tesla, ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ NACS ມີໄລຍະການໃຊ້ງານ 20 ຕື້ແລະອ້າງວ່າເປັນການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ດ້ວຍປະລິມານຂອງມັນ ...ອ່ານຕື່ມ -
IEC 62752 ອຸປະກອນຄວບຄຸມ ແລະປ້ອງກັນສາຍສາກ (IC-CPD) ມີຫຍັງແດ່?
ໃນເອີຣົບ, ມີພຽງເຄື່ອງສາກ ev ແບບພົກພາທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານນີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ plug-in ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ແລະ ພາຫະນະລູກປະສົມ plug-in.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຊາດດັ່ງກ່າວມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນເຊັ່ນ: Type A +6mA +6mA ການກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງ DC ບໍລິສຸດ, line grounding monito ...ອ່ານຕື່ມ -
ການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນໂຄງການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນຂອງຫຼາຍປະເທດ
ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນໂຄງການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນໃນຫຼາຍປະເທດ, ແລະປະເພດການສະຫນອງພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບພະກະພາໄດ້ປະສົບກັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຢຍລະມັນ ໄດ້ເປີດຕົວແຜນການອຸປະຖຳຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບສະຖານີສາກໄຟແສງຕາເວັນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການປະຫຍັດເງິນໃນການສາກໄຟຍານພາຫະນະໃຫມ່?
ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທຳອິດໃນການຊື້ລົດ.ແລ້ວເມື່ອທຽບໃສ່ລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ ມີວິທີໃດແດ່ເພື່ອປະຢັດເງິນໃນການນຳໃຊ້ o...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ EV ແບບມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່?
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກໍາລັງເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນຍ້ອນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE), ຫຼືເຄື່ອງຊາດ EV, ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະ ma ...ອ່ານຕື່ມ -
ສາມອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີກໍາໄລ
ສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນສົມທົບກັບແຜນການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ແລະສົມທົບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະຖານະການຂອງເຄືອຂ່າຍການແຜ່ກະຈາຍໃນປະຈຸບັນແລະການວາງແຜນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟ. ສະຖານີໄຟຟ້າ ...ອ່ານຕື່ມ -
ການວິເຄາະສະຖານະໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງ 5 ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ EV
ໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຫ້າມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໃນໂລກ.ອາເມລິກາເຫນືອຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານ CCS1, ເອີຣົບຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານ CCS2, ແລະຈີນຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານ GB / T ຂອງຕົນເອງ.ຍີ່ປຸ່ນເຄີຍເປັນປະເທດທີ່ເສີຍໆແລະມີມາດຕະຖານ CHAdeMO ຂອງຕົນເອງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Tesla ພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ...ອ່ານຕື່ມ -
ບໍລິສັດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງສະຫະລັດຄ່ອຍໆປະສົມປະສານມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ມິຖຸນານີ້ຕາມເວລາປັກກິ່ງ, ຕາມການລາຍງານວ່າ, ບໍລິສັດສາກໄຟລົດຍົນຂອງອາເມລິກາມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟຂອງ Tesla ກາຍເປັນມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍຂອງອາເມລິກາ.ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, Ford ແລະ General Motors ກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະຮັບຮອງເອົາ Tesla ຂອງ ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງ ແລະ ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເສົາສາກໄວ ແລະ ເສົາສາກທີ່ສາກໄວ
ເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຄວນຮູ້ວ່າ ເມື່ອລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງພວກເຮົາຖືກສາກດ້ວຍປ່ຽງສາກໄຟ, ພວກເຮົາສາມາດຈຳແນກໄດ້ວ່າ ເສົາສາກໄຟເປັນປ່ຽງສາກໄຟ DC (DC fast charger) ຕາມກຳລັງສາກ, ເວລາສາກ ແລະ ປະເພດຂອງກະແສໄຟອອກມາໄດ້. ສາກໄຟ.Pile) ແລະ AC ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼໃນເສົາໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ
1, ມີ 4 ໂຫມດຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: 1) ຮູບແບບ 1: • ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມ • ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ: ເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າທໍາມະດາ • ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ: ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟທີ່ອຸທິດຕົນ •In≤8A;Un: AC 230,400V • Conductors ທີ່ສະຫນອງໄລຍະ, ການປົກປັກຮັກສາເປັນກາງແລະພື້ນດິນໃນດ້ານການສະຫນອງພະລັງງານ E ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງ RCD ລະຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະເພດ A ແລະປະເພດ B
ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການວາງສາຍຂອງສາຍສາກ, ການເລືອກຕົວປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB/T 187487.1, ເຄື່ອງປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເສົາສາກໄຟຄວນໃຊ້ປະເພດ B ຫຼື ty ...ອ່ານຕື່ມ -
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຈະສາກໄຟເຕັມ?
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຈະສາກໄຟເຕັມ?ມີສູດງ່າຍໆສຳລັບເວລາສາກຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຄື: ເວລາສາກ = ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີ / ພະລັງງານສາກໄຟ ຕາມສູດນີ້ ເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ປະມານວ່າຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຈຶ່ງຈະສາກເຕັມ...ອ່ານຕື່ມ
