ປະເພດ 2 ຫາ Type 1 ອະແດບເຕີ AC EV
ປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1 AC EV Adapter Adapter ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Type 2 to Type 1 AC EV Adapter ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບຂອງ EVs ໃຊ້ IEC 62196 Type 2 charger ກັບ Type 1. ອະແດບເຕີຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ຂອງຕະຫຼາດອາເມລິກາແລະເອີຣົບ.ຖ້າມີເຄື່ອງສາກປະເພດ 2 ອ້ອມຮອບ ແລະລົດ EV ທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນມາດຕະຖານປະເພດ 1, ປະເພດ 2 ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນເປັນປະເພດ 1 ເພື່ອສາກໄຟ.
ອະແດັບເຕີ EV ປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1 ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ (EV/PHEV).ອະແດບເຕີການສາກໄຟນີ້ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພອດສາກໄຟຂອງລົດຍົນປະເພດ 2 ກັບສາຍສາກແບບ 1.ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວ ຫຼືສາທາລະນະ.ຜະລິດຕະພັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ການອອກແບບ ergonomic ມືຖືແລະງ່າຍຕໍ່ການສຽບ.ຄວາມຍາວຂອງອະແດບເຕີແມ່ນ 15 ຊຕມແລະຜະລິດຈາກວັດສະດຸ thermoplastic.ມັນມີລະດັບການປົກປ້ອງ IP54, ຕ້ານການເຜົາໄຫມ້, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ທົນທານຕໍ່ການຂັດແລະຜົນກະທົບ.ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເດີນທາງແລະງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາ.ເຂົ້າກັນໄດ້ສໍາລັບການສາກໄຟ Mode 3 ເທົ່ານັ້ນ.
ປະເພດ 2 ກັບ Tesla AC EV ຄຸນສົມບັດອະແດບເຕີ
ປະເພດ 2 ປ່ຽນເປັນປະເພດ 1
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ
ລະດັບການປົກປ້ອງ IP54
ໃສ່ມັນແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ຄຸນະພາບ & ໃບຢັ້ງຢືນ
ຊີວິດກົນຈັກ> 10000 ເທື່ອ
OEM ມີໃຫ້
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1 AC EV Adapter Specification ຜະລິດຕະພັນ
ປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1 AC EV Adapter Specification ຜະລິດຕະພັນ
| ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ | |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 16A/32A |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 220V-250VAC |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation | > 0.7MΩ |
| ຕິດຕໍ່ Pin | ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ແຜ່ນເງິນ |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ເກຣດ Fireproof ຂອງແກະຢາງ | UL94V-0 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | > 10000 unloaded plugged |
| ວັດສະດຸ Shell | PC+ABS |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ | 0-95% ບໍ່ condensing |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | <2000ມ |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ﹣40℃-+85℃ |
| ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ | <50 ພັນ |
| ການຫາຄູ່ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ | 45 |
| ຮັບປະກັນ | 5 ປີ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV, CB, CE, UKCA |
ວິທີການນໍາໃຊ້ອະແດບເຕີ EV ປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1
1. ສຽບໃສ່ປາຍຂອງອະແດບເຕີປະເພດ 2 ກັບສາຍສາກ
2. ສຽບສາຍສາກປະເພດ 1 ຂອງອະແດບເຕີ້ກັບຊ່ອງສຽບສາຍສາກຂອງລົດ
3. ຫຼັງຈາກທີ່ອະແດບເຕີປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1 ໄດ້ຄລິກໃສ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບ
4. ຢ່າລືມເປີດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ
5. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດກ່ອນ ແລະ ຈາກນັ້ນຂ້າງສະຖານີສາກໄຟ
6. ເອົາສາຍອອກຈາກສະຖານີສາກໄຟເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
