ອະແດບເຕີ EV AC ປະເພດ 2 ຫາ ປະເພດ 1
ການນຳໃຊ້ຕົວແປງ AC EV ປະເພດ 2 ຫາ ປະເພດ 1
ຕົວແປງ EV AC ປະເພດ 2 ເປັນປະເພດ 1 ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ IEC 62196 ປະເພດ 2 ກັບປະເພດ 1. ຕົວແປງນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ຂອງຕະຫຼາດອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ. ຖ້າມີເຄື່ອງສາກໄຟປະເພດ 2 ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ ແລະ ລົດ EV ທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນມາດຕະຖານປະເພດ 1, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະເພດ 2 ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນປະເພດ 1 ເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ພວກມັນ.
ອະແດບເຕີ EV ປະເພດ 2 ເປັນປະເພດ 1 ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ (EV/PHEV). ອະແດບເຕີສາກໄຟນີ້ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພອດສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າປະເພດ 2 ກັບສາຍສາກໄຟປະເພດ 1. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວ ຫຼື ສາທາລະນະ. ຜະລິດຕະພັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ການອອກແບບທີ່ຖືໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການສຽບ. ອະແດບເຕີມີຄວາມຍາວ 15 ຊມ ແລະ ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ thermoplastic. ມັນມີລະດັບການປ້ອງກັນ IP54, ຕ້ານໄຟ, ທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ທົນຕໍ່ການຂັດຖູ ແລະ ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບ. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາ. ເຂົ້າກັນໄດ້ສະເພາະການສາກໄຟ Mode 3 ເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງຕົວແປງປະເພດ 2 ເປັນ Tesla AC EV
ປ່ຽນປະເພດ 2 ເປັນປະເພດ 1
ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ
ລະດັບການປ້ອງກັນ IP54
ໃສ່ໄດ້ງ່າຍໆ ແກ້ໄຂໄດ້ເລີຍ
ຄຸນນະພາບ ແລະ ຮັບຮອງ
ອາຍຸການໃຊ້ງານກົນຈັກ > 10000 ເທື່ອ
ມີ OEM
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ອະແດບເຕີ EV AC ປະເພດ 2 ຫາ ປະເພດ 1 ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ອະແດບເຕີ EV AC ປະເພດ 2 ຫາ ປະເພດ 1 ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ | |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 16A/32A |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 220V~250VAC |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >0.7MΩ |
| ລະຫັດຕິດຕໍ່ | ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ຊຸບເງິນ |
| ທົນຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ຊັ້ນຢາງພາລາທີ່ທົນໄຟໄດ້ | UL94V-0 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບແລ້ວບໍ່ໂຫຼດຫຼາຍກວ່າ 10000 ອັນ |
| ວັດສະດຸເປືອກ | PC+ABS |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທຽບເທົ່າ | 0-95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ |
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | <2000 ແມັດ |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ﹣40℃ - +85℃ |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | <50K |
| ແຮງການຫາຄູ່ ແລະ ແຮງການຫາຄູ່ຂອງ UN | 45 |
| ການຮັບປະກັນ | 2 ປີ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | TUV, CB, CE, UKCA |
ວິທີການໃຊ້ອະແດບເຕີ EV ປະເພດ 2 ເປັນປະເພດ 1
1. ສຽບປາຍອະແດບເຕີປະເພດ 2 ເຂົ້າກັບສາຍສາກໄຟ
2. ສຽບປາຍອະແດບເຕີປະເພດ 1 ເຂົ້າກັບຊັອກເກັດສາກໄຟຂອງລົດ
3. ຫຼັງຈາກອະແດບເຕີປະເພດ 2 ຫາປະເພດ 1 ຕິດຕັ້ງເຂົ້າທີ່ແລ້ວ ທ່ານກໍພ້ອມແລ້ວສຳລັບການສາກໄຟ
4. ຢ່າລືມເປີດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ
5. ຖອດສາຍອອກຈາກດ້ານຂອງລົດກ່ອນ ແລະ ຈາກນັ້ນຖອດສາຍອອກຈາກດ້ານຂອງສະຖານີສາກໄຟ
6. ຖອດສາຍອອກຈາກສະຖານີສາກໄຟເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ.







