ປືນສາກໄຟ EV 40kw ແບບດ່ຽວ
ປືນສາກໄຟດ່ຽວ 40kw DC ໄວ EV Charger Application
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV CHINAEVSE 40kW DC ແມ່ນຂະຫຍາຍອອກຈາກເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 30kW ເດີມ. ດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV 40kW ສາມາດສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງພະລັງງານ 20kW ໄປຫາແຕ່ລະພອດ. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດໂອນພະລັງງານທັງໝົດ 40kW ໄປຫາລົດຄັນດຽວເພື່ອສາກໄຟໄດ້ໄວ. ໜ່ວຍສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະມີພະລັງງານສູງນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ EV ແລະເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄຸນຄ່າໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໃດໆ.
ດ້ວຍຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຂະໜາດ ແລະ ພະລັງງານ, ມັນເໝາະສຳລັບການສາກໄຟທາງການຄ້າ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ຍານພາຫະນະ ແລະ ສາທາລະນະ. ມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ນ້ອຍ, ແລະ ມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ.
ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໄວ DC 40kw ປືນສາກໄຟດ່ຽວ
ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ
ການປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ແຮງດັນ
ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก
ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ
ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ
ປ້ອງກັນນ້ຳໄດ້ IP65 ຫຼື IP67
ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼປະເພດ A
ເວລາຮັບປະກັນ 5 ປີ
ຮອງຮັບ OCPP 1.6
ປືນສາກໄຟ EV 40kw ແບບດ່ຽວ ສຳລັບສາກໄຟໄວ DC
ປືນສາກໄຟ EV 40kw ແບບດ່ຽວ ສຳລັບສາກໄຟໄວ DC
| ພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ (AC) | 400Vac ± 10% | ||
| ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ | 50/60Hz | ||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | 200-1000VDC | 200-1000VDC | 200-1000VDC |
| ລະດັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຄົງທີ່ | 300-1000VDC | 300-1000VDC | 300-1000VDC |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 30 ກິໂລວັດ | 40 ກິໂລວັດ | 60 ກິໂລວັດ |
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ | 100 A | 133 A | 150 A |
| ພາລາມິເຕີສະພາບແວດລ້ອມ | |||
| ສາກທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ພາຍໃນ/ພາຍນອກ | ||
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -35°C ຫາ 60°C | ||
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40°C ຫາ 70°C | ||
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 2000 ແມັດ | ||
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການໃຊ້ງານ | ≤95% ບໍ່ກັ່ນຕົວ | ||
| ສຽງລົບກວນທາງສຽງ | ＜65dB | ||
| ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ | ສູງເຖິງ 2000 ແມັດ | ||
| ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນ | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ | ||
| ລະດັບການປ້ອງກັນ | IP54, IP10 | ||
| ການອອກແບບຄຸນສົມບັດ | |||
| ຈໍສະແດງຜົນ LCD | ໜ້າຈໍ 7 ນິ້ວ | ||
| ວິທີການເຄືອຂ່າຍ | LAN/WIFI/4G (ທາງເລືອກ) | ||
| ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ | OCPP1.6 (ທາງເລືອກ) | ||
| ໄຟສັນຍານ | ໄຟ LED (ພະລັງງານ, ການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມຜິດພາດ) | ||
| ປຸ່ມ ແລະ ສະວິດ | ພາສາອັງກິດ (ບໍ່ຈຳເປັນ) | ||
| ປະເພດ RCD | ປະເພດ A | ||
| ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ | RFID/ລະຫັດຜ່ານ/ສຽບແລະສາກໄຟ (ທາງເລືອກ) | ||
| ການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພ | |||
| ການປົກປ້ອງ | ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ວົງຈອນສັ້ນ, ເກີນໂຫຼດ, ໂລກ, ຮົ່ວໄຫຼ, ກະແສໄຟຟ້າກະແທກ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ຟ້າຜ່າ | ||
| ຮູບລັກສະນະໂຄງສ້າງ | |||
| ປະເພດຜົນຜະລິດ | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (ທາງເລືອກ) | ||
| ຈຳນວນຜົນຜະລິດ | 1 | ||
| ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ | ສາຍລຸ່ມເຂົ້າ, ສາຍລຸ່ມອອກ | ||
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍ | 3.5 ຫາ 7 ແມັດ (ທາງເລືອກ) | ||
| ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ | ||
| ນ້ຳໜັກ | ກ່ຽວກັບ 260 ກິໂລກຣາມ | ||
| ຂະໜາດ (ກXສXຍ) | 900*720*1600 ມມ | ||
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CHINAEVSE?
ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານ OCPP 1.6.
ມີແພລດຟອມການບໍລິການຂໍ້ມູນທີ່ເປີດ ແລະ ສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ ແລະ ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງ (ແພລດຟອມຄລາວ)
ມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
ມີອິນເຕີເຟດການສື່ສານຫຼາຍອັນເຊັ່ນ: CAN, RS485/ RS232, Ethernet, ເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍ 3G, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການສື່ສານລະຫວ່າງໜ່ວຍປ້ອນຂໍ້ມູນ AC, ໂມດູນສາກໄຟ ແລະ ອິນເຕີເຟດຂົ້ວສາກໄຟ DC, ຮັບຂໍ້ມູນພາລາມິເຕີຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.
ຟັງຊັນປ້ອງກັນການສາກໄຟ, ຂະບວນການສາກໄຟຈະຢຸດຊົ່ວຄາວທັນທີເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການສື່ສານຂອງ BMS, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ແຮງດັນເກີນ.
ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມ, ມີທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບແຍກສ່ວນ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນພະລັງງານຖືກແຍກອອກຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນຄວບຄຸມບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ.
ພວກເຮົາສະເໜີການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຕາມທີ່ພວກເຮົາມີ. ທີມງານຂາຍທີ່ມີປະສົບການພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ທ່ານ.
