CCS1 ກັບ CHAdeMO ອະແດັບເຕີ
CCS1 ກັບ CHAdeMO Adapter Application
ສິ້ນສຸດການເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີ DC ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CHAdeMO: 1.0 & 1.2. ດ້ານຂ້າງລົດຂອງອະແດບເຕີ DC ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ EU ຕໍ່ໄປນີ້: ຄໍາສັ່ງຂອງແຮງດັນຕໍ່າ (LVD) 2014/35/EU ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC) Directive EN IEC 61851-21-2. ການສື່ສານ CCS1 ປະຕິບັດຕາມ DIN70121/ISO15118.
CCS1 ຫາ CHAdeMO Adapter Product Specification
| ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ | |
| ຊື່ໂໝດ | CCS1 ກັບ CHAdeMO ອະແດັບເຕີ |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 1000V DC |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 250A MAX |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ໃຊ້ສໍາລັບ | ສະຖານີສາກໄຟ CCS1 ເພື່ອສາກລົດ CHAdeMO EV |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດປລັກອິນ/ອອກ 10000 ເທື່ອ |
| ການຍົກລະດັບຊອບແວ | ການຍົກລະດັບ USB |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | 一 30℃~+50℃ |
| ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ | ວັດສະດຸກໍລະນີ: PA66+30%GF,PC |
| ເກຣດກັນໄຟ UL94 V-0 | |
| Terminal: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ແຜ່ນເງິນ | |
| ລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ | ເຮັດວຽກສໍາລັບ CHAdeMO ຮຸ່ນ EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
ໃຊ້ CCS1 ກັບ CHAdeMO Adapter ແນວໃດ?
1 ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ CHAdeMO ຂອງທ່ານຢູ່ໃນໂໝດ "P" (ບ່ອນຈອດ) ແລະ ແຜງໜ້າປັດຖືກປິດ. ຈາກນັ້ນ, ເປີດຜອດສາກໄຟ DC ໃນລົດຂອງທ່ານ.
2 ສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO ເຂົ້າໄປໃນລົດ CHAdeMO ຂອງທ່ານ.
3 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂອງສະຖານີສາກໄຟກັບອະແດັບເຕີ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ວາງສ່ວນທ້າຍ CCS1 ຂອງອະແດບເຕີແລະຍູ້ຈົນກ່ວາມັນກົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນ. ອະແດັບເຕີມີຄຸນສົມບັດ "ປຸ່ມກົດ" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສອດຄ່ອງກັບແຖບທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນສາຍ.
4 ເປີດໃຊ້ອະແດັບເຕີ CCS1 To CHAdeMO (ກົດຄ້າງໄວ້ 2-5 ວິນາທີເພື່ອເປີດເຄື່ອງ).
5 ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟ CCS1 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟ.
6 ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນສະເຫມີປະຕິບັດຕາມຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຫຼືສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານ.
ບໍ່ວ່າລົດ EV ຂອງທ່ານຕ້ອງການ Adapter ນີ້ບໍ?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (ຈົນຮອດປີ 2020)
ພະລັງງານ MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Electric (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາແລະເອີຣົບເຖິງປີ 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (ສໍາລັບເອີຣົບ)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi ແລະ MiEV
ລົດບັນທຸກ Mitsubishi MiEV
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆ Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X ແລະ Y (ແບບອາເມລິກາເຫນືອ, ເກົາຫຼີ, ແລະຍີ່ປຸ່ນຜ່ານອະແດບເຕີ,[37])
Tesla Model S, ແລະ X (ຮຸ່ນທີ່ມີພອດສາກໄຟເອີຣົບຜ່ານອະແດບເຕີ, ກ່ອນທີ່ຈະມີແບບຈໍາລອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະສົມປະສານ CCS 2)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (ເອີຣົບ 2020)
ລົດຈັກສູນ (ຜ່ານທາງເຂົ້າທາງເລືອກ)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (ຜ່ານທາງເຂົ້າທາງເລືອກ)
