ຕົວແປງ CCS1 ເປັນ CHAdeMO
ແອັບພລິເຄຊັນຕົວແປງ CCS1 ຫາ CHAdeMO
ປາຍເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີ DC ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ CHAdeMO: 1.0 ແລະ 1.2. ດ້ານລົດຂອງອະແດບເຕີ DC ສອດຄ່ອງກັບຄຳສັ່ງຂອງ EU ຕໍ່ໄປນີ້: ຄຳສັ່ງວ່າດ້ວຍແຮງດັນຕ່ຳ (LVD) 2014/35/EU ແລະ ຄຳສັ່ງວ່າດ້ວຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMC) EN IEC 61851-21-2. ການສື່ສານ CCS1 ສອດຄ່ອງກັບ DIN70121/ISO15118.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນຕົວແປງ CCS1 ຫາ CHAdeMO
| ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ | |
| ຊື່ໂໝດ | ຕົວແປງ CCS1 ເປັນ CHAdeMO |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000V DC |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 250A ສູງສຸດ |
| ທົນຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ໃຊ້ສຳລັບ | ສະຖານີສາກໄຟ CCS1 ເພື່ອສາກໄຟລົດ CHAdeMO EV |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບເຂົ້າ/ອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ > 10000 ເທື່ອ |
| ການອັບເກຣດຊອບແວ | ການອັບເກຣດ USB |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | 一 30℃~+50℃ |
| ວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້ | ວັດສະດຸກໍລະນີ: PA66 + 30% GF, PC |
| ຊັ້ນໜ่วงໄຟ UL94 V-0 | |
| ສະຖານີ: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ຊຸບເງິນ | |
| ລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ | ເຮັດວຽກສຳລັບ CHAdeMO ລຸ້ນ EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
ວິທີການໃຊ້ຕົວແປງ CCS1 ຫາ CHAdeMO?
1 ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ CHAdeMO ຂອງທ່ານຢູ່ໃນໂໝດ "P" (ຈອດ) ແລະແຜງໜ້າປັດຖືກປິດຢູ່. ຈາກນັ້ນ, ເປີດພອດສາກໄຟ DC ໃນລົດຂອງທ່ານ.
2 ສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO ເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະ CHAdeMO ຂອງທ່ານ.
3 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟເຂົ້າກັບອະແດບເຕີ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ຈັດປາຍ CCS1 ຂອງອະແດບເຕີໃຫ້ຕົງກັນ ແລະ ຍູ້ຈົນກວ່າມັນຈະເຂົ້າທີ່. ອະແດບເຕີມີ "ຮູກະແຈ" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຕົງກັບແຖບທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນສາຍໄຟ.
4 ເປີດຕົວອະແດບເຕີ CCS1 To CHAdeMO (ກົດຄ້າງໄວ້ 2-5 ວິນາທີເພື່ອເປີດເຄື່ອງ).
5 ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະແດງຢູ່ໃນອິນເຕີເຟດຂອງສະຖານີສາກໄຟ CCS1 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟ.
6 ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ຈຳເປັນສະເໝີໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟ ເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟ.
ລົດ EV ຂອງທ່ານຕ້ອງການອະແດບເຕີນີ້ບໍ?
ໂບລລິງເກີ B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (ຈົນຮອດປີ 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
ລົດໄຟຟ້າ Hino Dutro
ຮອນດາ ຄລາຣິສ PHEV
ຮອນດາ ຟິດ EV
Hyundai Ioniq ໄຟຟ້າ (2016)
ຮຸນໄດ ໄອອອນິກ 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (ສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ ຈົນຮອດປີ 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (ສຳລັບເອີຣົບ)
Mazda Demio EV
ມິດຊູບິຊິ ຟູໂຊ ອີແຄນເຕີ
ມິດຊູບິຊິ ໄອ ເອວີວີ
ລົດບັນທຸກ Mitsubishi MiEV
ມິດຊູບິຊິ ມິນິແຄັບ MiEV
ມິດຊູບິຊິ Outlander PHEV
ມິດຊູບິຊິ ອີຄລິບສ໌ ຄຣອສ ຟີອີວີ
ນິດສັນ ລີຟ
ນິສສັນ ອີ-ເນວີ 200
ເປົາໂຢ ອີ-2008
Peugeot iOn
ລົດໄຟຟ້າ Peugeot Partner
Peugeot Partner Tepee ◆ Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X ແລະ Y (ຮຸ່ນອາເມລິກາເໜືອ, ເກົາຫຼີ, ແລະ ຍີ່ປຸ່ນຜ່ານອະແດບເຕີ,[37])
Tesla Model S ແລະ X (ລຸ້ນທີ່ມີພອດສາກໄຟຂອງເອີຣົບຜ່ານອະແດບເຕີ, ກ່ອນລຸ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດ CCS 2 ປະສົມປະສານ)
ໂຕໂຍຕ້າ eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (ເອີຣົບ 2020)
ລົດຈັກສູນ (ຜ່ານທາງເຂົ້າທາງເລືອກ)
ສະກູດເຕີ Vectrix VX-1 Maxi (ຜ່ານທາງເຂົ້າທາງເລືອກ)
